1. วิธีการติดตั้ง
เบรกล้อไฮดรอลิกไฟฟ้า-ซีรีส์ DLZ ใช้การติดตั้งแคลมป์ด้านข้างดุมล้อแนวนอนเป็นการกำหนดค่ามาตรฐาน และสามารถจัดหาฉากยึดการเปลี่ยนแนวตั้งแบบกำหนดเองสำหรับรูปแบบโบกี้แนวนอนที่แคบ พวกมันรองรับส่วนประกอบเบรกสำหรับรถเข็นอุตสาหกรรม เครื่องกระจายตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือ ยานพาหนะขนย้ายเหมืองแร่ และชุดล้อราง
ล้อแนวนอนมาตรฐาน-การติดตั้งด้านข้าง
ยึดฐานเบรกเข้ากับโครงโบกี้ของยานพาหนะให้แน่นด้วยโบลท์ป้องกันการคลาย-ความแข็งแรงสูง- วางตัวคาลิเปอร์ให้ตั้งฉากกับวงแหวนเสียดทานของล้อเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสกันอย่างสมมาตรและสมบูรณ์ระหว่างบล็อกเสียดทานสองด้าน-กับพื้นผิวเสียดทานของล้อ
ติดตั้งทรัสเตอร์ไฮดรอลิกแบบไฟฟ้า-ซีรีส์ ED ที่ตรงกันในแนวนอนที่ด้านคาลิปเปอร์ รับประกันว่าก้านดันแบบทรัสเตอร์จะเคลื่อนที่ขนานกับล้อโดยไม่มีการโก่งตัวเพื่อให้ได้แรงดันในการจับยึดที่สมดุล
สำรองพื้นที่บำรุงรักษารอบๆ ดุมล้อให้เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนบล็อกเสียดทาน การสอบเทียบระยะห่าง และการตรวจสอบทรัสเตอร์รายวัน
จัดเรียงเบรก DLZ หลายตัวอย่างสมมาตรบนชุดล้อซ้ายและขวาตามความต้องการของน้ำหนักบรรทุกและแรงบิดในการเบรกเพื่อหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนการเบรกข้างเดียว
ตัวเลือกการติดตั้งแบบกำหนดเองในแนวตั้ง
เหมาะสำหรับรถเหมืองแร่ขนาดกะทัดรัดและรถเข็นขนย้ายขนาดเล็กที่มีพื้นที่แนวนอนจำกัด ต้องใช้ฉากยึดการเปลี่ยนแบบพิเศษสำหรับการประกอบในแนวตั้ง หลังจากการติดตั้ง ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันภายในของทรัสเตอร์อีกครั้ง และรีเซ็ตจังหวะสปริงเพื่อป้องกันการปล่อยไม่สมบูรณ์หรือแรงเบรกไม่เพียงพอ
ข้อกำหนดการติดตั้งหลัก
กลไกการเลื่อนทั้งหมดใช้ปลอกหล่อลื่นในตัว-ไม่ต้องบำรุงรักษา- และไม่ต้องใช้จาระบีทั่วไปหลังการติดตั้ง
ขจัดคราบโคลน คราบน้ำมัน สนิม และฝุ่นบนวงแหวนเสียดสีล้ออย่างทั่วถึงก่อนทดลองใช้งาน การปนเปื้อนของน้ำมันจะลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีและความปลอดภัยในการเบรกลงอย่างมาก
ปรับช่องว่างด้านเดียว-ระหว่างบล็อกเสียดทานและแหวนล้อด้วยสกรูปรับ-แบบละเอียด-ในตัว ระยะห่างมาตรฐาน: 0.5–1.0 มม. ในแต่ละด้าน
ตรรกะการทำงานที่ปลอดภัย-ล้มเหลว: เปิดเครื่องดันไฮดรอลิกไฟฟ้า-เพื่อดึงบล็อกเสียดสีและปล่อยล้อ ไฟฟ้าขัดข้องจะกระตุ้น-สปริงที่โหลดไว้ล่วงหน้าเพื่อดันบล็อกเข้ากับล้ออย่างแน่นหนาเพื่อการเบรกอย่างปลอดภัยอัตโนมัติ
หลีกเลี่ยงการกระแทกและแรงสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงต่อทรัสเตอร์ระหว่างการทำงานของรถยนต์ เพื่อป้องกันน้ำมันรั่วไหลภายใน
2. อุปกรณ์เสริมการจับคู่มาตรฐาน
ส่วนประกอบสนับสนุนการทำงานหลัก
ED Series Electro-ชุดขับเคลื่อนไฮดรอลิกเฉพาะสำหรับเบรกล้อ DLZ ข้อมูลจำเพาะหลายรายการ (ED23/5, ED50/6, ED80/6) สำหรับเกรดแรงบิดที่แตกต่างกัน เครื่องขับดัน BEd ที่ทนไฟเหมาะสำหรับเหมืองใต้ดินและเขตอันตรายจากสารเคมี
คันโยกปลดแบบแมนนวลสำหรับการถอนบล็อกเสียดสีแบบแมนนวลในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ ยกเครื่องรถยนต์ หรือเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลโดยไม่มีแหล่งจ่ายไฟ
สวิตช์จำกัดสถานะตรวจจับการเบรกที่บีบจนสุด-และ-สถานะการเคลื่อนที่ที่ปล่อยออกมาจนสุด ส่งสัญญาณตอบกลับแบบเรียลไทม์-ไปยังระบบควบคุม PLC ของยานพาหนะเพื่อการล็อกเพื่อความปลอดภัยและการแจ้งเตือนข้อผิดพลาด
อะไหล่สิ้นเปลือง
บล็อกแรงเสียดทาน-คงที่อย่างรวดเร็ว-แทนที่บล็อกแรงเสียดทานการสึกหรอสูง-บล็อกแรงเสียดทานสูง-; การเปลี่ยนแบบอิสระด้านเดียว-โดยไม่ต้องถอดคาลิเปอร์เบรกทั้งหมด บล็อกเสียดทานกึ่ง-โลหะเป็นทางเลือกสำหรับรถที่เบรกบ่อยครั้งและมีน้ำหนักบรรทุกหนัก
ชุดการปรับและตัวยึดที่สมบูรณ์ประกอบด้วยสกรูปรับช่องว่าง น็อตล็อคพรีโหลดสปริง สลักเกลียวป้องกันการหลวม- และปลอกนำทางแบบเลื่อนสำหรับ-การปรับเทียบพารามิเตอร์ในระยะยาว
ชุดซ่อมซีลกันรั่วซึ่งรวมถึงซีลน้ำมันลูกสูบ ปะเก็นกันฝุ่น- และโอ-แหวน เพื่อขจัดข้อผิดพลาดการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกของทรัสเตอร์
3. อุปกรณ์เสริมแบบกำหนดเองเพิ่มเติม
เครื่องขับดัน-กันระเบิดและลิมิตสวิตช์ที่ได้รับการรับรองจาก Ex- สำหรับยานพาหนะขนส่งการทำเหมืองใต้ดินและอุปกรณ์กันระเบิด-ด้วยสารเคมี
ฉากยึดการเปลี่ยนแนวตั้งแบบพิเศษที่ปรับแต่งสำหรับรูปแบบโบกี้ขนาดกะทัดรัด
ฝาครอบป้องกันฝุ่น โคลน และน้ำกระเซ็น-สำหรับสภาพการทำงานของท่าเรือกลางแจ้ง เหมือง และยานพาหนะก่อสร้าง
ตัวคาลิเปอร์เคลือบป้องกันการกัดกร่อน-และตัวยึดสเตนเลสสตีลสำหรับหมอกเกลือชายฝั่ง สภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนชื้น
ชุดลดแรงสั่นสะเทือนของบัฟเฟอร์เพื่อลดแรงกระแทกจากการเบรก แรงสั่นสะเทือน และเสียงขณะวิ่งเพื่อการจัดการรถเข็นที่แม่นยำ
