1. วิธีการติดตั้ง
YW-K ซีรีส์โดยปกติ-ใช้ดรัมเบรกแบบเปิดการติดตั้งทรัสเตอร์ขึ้นในแนวตั้งเป็นมาตรฐานสามารถติดตั้งด้านข้างแนวนอนได้สำหรับพื้นที่การติดตั้งแนวตั้งที่จำกัด เป็นไปตามมาตรฐานมิติการติดตั้ง JB/T6406-2006 และ DIN15435 ซึ่งเปลี่ยนได้กับเบรกซีรีส์ YWZ ทั่วไป
การติดตั้งแนวตั้งมาตรฐาน
ยึดฐานเบรกแบบหล่อหนึ่งชิ้นให้แน่นบนฐานที่แข็งแรงแบบเรียบด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง- จัดแนวเส้นแนวนอนตรงกลางของยางเบรกให้ตรงกับแกนกลางของดรัมเบรก ข้อผิดพลาดโคแอกเซียลน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 มม.
ติดตั้งทรัสเตอร์ไฮดรอลิกไฟฟ้า-ซีรีส์ ED ที่จับคู่กันในแนวตั้งขึ้นด้านบนเพื่อรับประกันการไหลเวียนของน้ำมันไฮดรอลิกภายในที่มั่นคงและตรรกะการทำงานแบบเปิดตามปกติที่เชื่อถือได้-
อุปกรณ์ปรับสมดุลระยะห่าง-ที่เชื่อมโยงระหว่างกัน-จะรักษาช่องว่างที่สม่ำเสมอระหว่างการเสียดสีสองเส้นกับดรัมหลังการประกอบโดยอัตโนมัติ ช่วยลดการลากข้างเดียวโดยไม่ต้องสอบเทียบด้วยตนเองซ้ำๆ
สำรองพื้นที่โดยรอบให้เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนซับใน การปรับแรงบิด และการตรวจสอบตามปกติ
การติดตั้งด้านข้างแนวนอนเสริม
เหมาะสำหรับกลไกการเคลื่อนที่ของรถเข็นของเครนเหนือศีรษะ/เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่มีรูปแบบแนวตั้งแคบ พลิกชุดแขนเบรกและติดตั้งเบรกด้านข้างรอบดรัมเบรก จำเป็นต้องมีวงเล็บการเปลี่ยนภาพแบบกำหนดเอง ตรวจสอบระดับน้ำมันดันอีกครั้งหลังการประกอบในแนวนอนเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานที่ผิดปกติ
ข้อกำหนดการติดตั้งที่สำคัญ
จุดหมุนบานพับทั้งหมดมีแบริ่งหล่อลื่นในตัว-ไม่ต้องบำรุงรักษา- ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นเป็นระยะหลังการติดตั้ง
ทำความสะอาดน้ำมัน สนิม และฝุ่นบนพื้นผิวดรัมเบรกอย่างหมดจดก่อนเริ่มเดินเครื่องเพื่อรับประกันประสิทธิภาพการเสียดสีที่มั่นคง
ปรับสปริงพรีโหลดผ่านสเกล-ท่อสปริงสี่เหลี่ยมที่ติดตั้งไว้เพื่อตั้งค่าแรงบิดในการเบรกเป้าหมายหลังการติดตั้ง
แตกต่างจาก-เบรกแบบปิดปกติ: YW-K จะปล่อยเต็มที่เมื่อไฟดับ; แรงเบรกจะเกิดขึ้นหลังจากมีการกระตุ้นคันเร่งเท่านั้น
2. อุปกรณ์เสริมการจับคู่มาตรฐาน
ส่วนประกอบสนับสนุนการทำงานหลัก
ED Series Electro-ระบบไฮดรอลิกทรัสเตอร์ชุดขับเคลื่อนที่จับคู่มาตรฐานที่สอดคล้องกับ DIN15430 (ED23/5, ED30/5, ED50/6, ED80/6 ฯลฯ) ตรรกะการทำงานที่เป็นเอกลักษณ์: เพิ่มพลังในการดันยางเบรกเพื่อการเบรกแบบชะลอความเร็ว ปิดเครื่อง มีสปริงกลับ{11}}ในตัวดึงรองเท้าออกจากกันเพื่อปลดเบรกจนสุด เครื่องขับดันซีรีย์ BEd ทนไฟมีจำหน่ายสำหรับเหมืองถ่านหินและเขตวัตถุระเบิดสารเคมี
สวิตช์จำกัดสถานะเบรกตรวจจับตำแหน่งเบรกเต็ม-/เปิดเต็มที่- ส่งสัญญาณตอบรับไปยังระบบควบคุมเครนเพื่อเชื่อมต่อระบบไฟฟ้าและตรวจติดตามความเร็วในการวิ่ง
ฮาร์ดแวร์ปรับแรงบิดชุดสปริงพร้อมสเกลแรงบิดที่มองเห็นได้ภายในท่อสี่เหลี่ยมแบบปิดผนึก รวมถึงสปริงส่งคืนหลัก น็อตปรับและสลักเกลียวล็อคสำหรับการสอบเทียบแรงบิดในการเบรกแบบไม่มีขั้นตอน
อะไหล่สิ้นเปลือง
แคลมป์ด่วน-เปลี่ยนซับแรงเสียดทานแผ่นอิเล็กโทรดต้านทาน-ใยหินที่ไม่สวม-ที่ขึ้นรูปในตัวพร้อมโครงสร้างแบบสแนป- การเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดโดยไม่ต้องถอดประกอบโครงเบรกทั้งหมด วัสดุเสียดสีแบบครึ่ง-โลหะ อ่อน/แข็งเป็นทางเลือกสำหรับสภาวะโหลดที่แตกต่างกัน
ชุดยึดแบบเต็มรวมถึงหมุดบานพับ สลักเกลียวล็อค แผ่นชิม และสกรูปรับตั้งสำหรับ-การบำรุงรักษาในระยะยาวและ-การสอบเทียบใหม่
3. อุปกรณ์เสริมแบบกำหนดเองเพิ่มเติม
ชุดประกอบที่ทนไฟ (ตัวขับดันป้องกันการระเบิดของ BEd- สวิตช์ลิมิต Ex) สำหรับสภาพแวดล้อมที่อาจเกิดการระเบิดได้
ขายึดการเปลี่ยนแบบกำหนดเองสำหรับการติดตั้งด้านข้างในแนวนอนโดยเฉพาะ
ฝาครอบป้องกันฝุ่นสำหรับงานหนัก-สำหรับโรงงานปูนซีเมนต์ เหมือง และสถานีเครนกลางแจ้งที่เต็มไปด้วยฝุ่น
เฟรมเบรกเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-และตัวยึดสเตนเลสสำหรับสภาพการทำงานที่มีความชื้น ฝนตก หรือการกัดกร่อนตามชายฝั่ง
ส่วนประกอบที่ทำให้หมาด ๆ ของบัฟเฟอร์เพื่อลดแรงกระแทกและเสียงรบกวนระหว่างรอบการเบรกที่มีกระแสไฟบ่อยครั้ง
