เครื่องขับไฮดรอลิกไฟฟ้า ED ซีรี่ส์คุณภาพสูง

 

 

 

2. หลักการทำงาน

ED Series ทำงานบนหลักการแปลงไฮดรอลิกแบบ-ลูปอิเล็กโทร-โดยผสานมอเตอร์ไฟฟ้า ปั๊มไฮดรอลิก อ่างเก็บน้ำ และกระบอกสูบเข้าไว้ในตัวเครื่องขนาดกะทัดรัด วงจรการทำงานของมันประกอบด้วยสถานะสำคัญสามสถานะ:

2.1 1. เอาต์พุตแรงขับ (การปลดเบรก/การยึดคลัตช์)

เมื่อเครื่องจักร (เช่น รอกเครน) ทำงาน ระบบควบคุมจะจ่ายไฟ 380V AC (หรือ 220V AC) ให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าของทรัสเตอร์

มอเตอร์ขับเคลื่อนปั๊มเกียร์ (หรือปั๊มใบพัด) เพื่อดึงน้ำมันไฮดรอลิกจากอ่างเก็บน้ำในตัว ปั๊มจะเพิ่มแรงดันน้ำมัน (โดยทั่วไปคือ 8–16 MPa ขึ้นอยู่กับรุ่น)

น้ำมันที่มีแรงดันจะไหลเข้าสู่กระบอกสูบไฮดรอลิก-ชุดเดียว โดยดันลูกสูบและแกนจ่ายออกด้านนอก แรงขับเชิงเส้น (500–12,500 นิวตัน) นี้ทำหน้าที่ต่อคันบังคับเบรก เอาชนะแรงตึงสปริงเพื่อปลดเบรก (หรือเข้าคลัตช์)

2.2 2. การเก็บรักษาแรงขับ (การทำงานที่ยั่งยืน)

เมื่อแกนจ่ายน้ำมันถึงระยะชักสูงสุด (50–200 มม.) วาล์วระบายแรงดันในปั๊มจะเปิดออก เพื่อถ่ายน้ำมันส่วนเกินกลับไปยังถังพัก สิ่งนี้จะรักษาแรงดันในกระบอกสูบให้คงที่ โดยปล่อยเบรก (หรือคลัตช์เข้าที่) โดยไม่ทำให้มอเตอร์ทำงานหนักเกินไป

มอเตอร์ยังคงทำงานที่โหลดต่ำ ช่วยให้สามารถปรับแรงดันได้ทันทีหากเกิดการรั่วไหลของน้ำมัน (เช่น เนื่องจากซีลสึกหรอ)

2.3 3. การหยุดแรงขับ (การเข้าเบรก/เหตุฉุกเฉิน)

เมื่อเครื่องจักรหยุดทำงานหรือเกิดเหตุฉุกเฉิน ระบบควบคุมจะตัดไฟที่จ่ายให้กับมอเตอร์ ปั๊มหยุดและแรงดันไฮดรอลิกลดลง

เช็ควาล์วในตัว-ช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลกลับทันที แต่แรงดันตกค้างจะกระจายไปเมื่อสปริงส่งคืนของเบรกดันคันบังคับ วิธีนี้จะดึงแกนเอาท์พุตของทรัสเตอร์กลับคืนผ่านทางน้ำมันไหลย้อนกลับไปยังถังพัก ทำให้เบรกเข้าที่ (หรือคลัตช์หลุดออก) และหยุดเครื่องจักร

3. โครงสร้างหลักและส่วนประกอบสำคัญ

ED Series มีการออกแบบที่กะทัดรัดและบูรณาการพร้อมระบบย่อยที่สำคัญสี่ระบบ ปรับให้เหมาะสมเพื่อความทนทานและการบำรุงรักษาง่าย:

3.1 1. มอเตอร์ไฟฟ้า (กำลังไฟฟ้าเข้า)

มอเตอร์เหนี่ยวนำไฟฟ้ากระแสสลับสาม-เฟส (มาตรฐาน: 380V AC, 50Hz; ตัวเลือก: 220V AC, 60Hz) ที่มีพิกัดกำลังตั้งแต่ 0.37–7.5 kW ใช้ฉนวนคลาส F (ทนความร้อนสูงถึง 155 องศา ) เพื่อให้ทนทานต่อการทำงานต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง- (เช่น โรงถลุงเหล็ก)

มอเตอร์ติดตั้งหน้าแปลน-เข้ากับปั๊มโดยตรง ช่วยลดการสูญเสียการส่งผ่านและลดขนาดตัวเครื่องโดยรวม

3.2 2. ชุดกำลังไฮดรอลิก (การแปลงพลังงาน)

ปั๊มเกียร์/ใบพัด: ปั๊มเสียงรบกวนต่ำ-ขนาดกะทัดรัด (ระดับเสียงน้อยกว่าหรือเท่ากับ 75 dB) ที่แปลงการหมุนของมอเตอร์เป็นแรงดันไฮดรอลิก ปั๊มเกียร์ใช้สำหรับรุ่นแรงดันต่ำ-ถึง-ปานกลาง (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 12 MPa) ในขณะที่ปั๊มใบพัดเหมาะกับรุ่นแรงดันสูง- (12–16 MPa)

อ่างเก็บน้ำแบบบูรณาการ: อ่างเก็บน้ำเหล็กหล่อ-หรืออะลูมิเนียม (ความจุ: 0.5–5 ลิตร) ที่ใช้กักเก็บน้ำมันไฮดรอลิก (น้ำมันแร่ ISO VG 46) ประกอบด้วยเกจวัดระดับน้ำมันและช่องระบายอากาศเพื่อรักษาคุณภาพน้ำมันและป้องกันการปนเปื้อน

วาล์วระบายความดัน: วาล์วนิรภัยที่จำกัดแรงดันสูงสุดของระบบ (8–16 MPa) ปกป้องปั๊ม กระบอกสูบ และซีลจากความเสียหายจากแรงดันเกิน

3.3 3. กระบอกไฮดรอลิก (กำลังออก)

กระบอกสูบออกฤทธิ์เดี่ยว-พร้อมแกนส่งออกชุบโครเมียม- (เส้นผ่านศูนย์กลาง: 20–60 มม.) เพื่อต้านทานการกัดกร่อนและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น รูของกระบอกสูบ (40–125 มม.) เป็นตัวกำหนดเอาท์พุตของแรงขับ ในขณะที่ระยะชัก (50–200 มม.) ตรงกับข้อกำหนดระยะเคลื่อนที่ของคันเบรก

ซีลยางไนไตรล์ (NBR) หรือฟลูออโรโพลีเมอร์ (FKM) ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในอุณหภูมิตั้งแต่ -20 องศาถึง 80 องศา (FKM สำหรับรุ่นอุณหภูมิสูงถึง 120 องศา )

3.4 4. ส่วนประกอบการทำความเย็นและการป้องกัน (ความทนทาน)

ครีบระบายความร้อนตามธรรมชาติ: ครีบบนอ่างเก็บน้ำและตัวเรือนมอเตอร์จะกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน ป้องกันไม่ให้น้ำมันร้อนเกินไป (สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานต่อเนื่อง-เช่น สายพานลำเลียง)

ที่อยู่อาศัยด้านสิ่งแวดล้อม: แผ่น-ฝาครอบเหล็ก (การป้องกัน IP54) ปกป้องส่วนประกอบภายในจากฝุ่น ความชื้น และการกระแทกทางกล-เหมาะสำหรับการใช้งานในร่ม (โรงงาน) และการใช้งานกลางแจ้งแบบมีหลังคา (ท่าเรือ)

กรองน้ำมันเครื่อง: ตัวกรองการดูดขนาด 10μm ในอ่างเก็บน้ำจะขจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากน้ำมัน ช่วยยืดอายุการใช้งานของปั๊มและซีล

4. คุณสมบัติและข้อดีที่สำคัญ

ซีรีส์ ED มีความโดดเด่นด้วยการบูรณาการ ความน่าเชื่อถือ และความเข้ากันได้กับระบบเบรกทางอุตสาหกรรม โดยมีข้อดีหลักๆ:

4.1 1. การออกแบบบูรณาการขนาดกะทัดรัด

การรวมมอเตอร์ ปั๊ม อ่างเก็บน้ำ และกระบอกสูบเข้าด้วยกันเป็นหนึ่งเดียว ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ท่อและวาล์วไฮดรอลิกภายนอก ซึ่งช่วยลดพื้นที่การติดตั้งลง 40% เมื่อเทียบกับระบบแยก และลดความยุ่งยากในการเดินสาย/งานท่อ

4.2 2. แรงขับที่มั่นคงและจังหวะที่แม่นยำ

ระบบไฮดรอลิกแบบวงปิด-จะรักษาแรงขับที่สม่ำเสมอ (±5% ของค่าพิกัด) และความแม่นยำในการชัก (±1 มม.) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปลดเบรก/การยึดคลัตช์อย่างราบรื่น- หลีกเลี่ยงการแกว่งของโหลดในเครนหรือการกระแทกทางกลในสายพานลำเลียง

4.3 3. ตอบสนองรวดเร็วและประหยัดพลังงาน

เวลาสร้างแรงผลักดัน- (ตั้งแต่สตาร์ทจนถึงระยะชักสูงสุด) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8 วินาที ทำให้สามารถปลดเบรกได้อย่างรวดเร็วสำหรับเครื่องจักรที่มีรอบเวลาสั้น (เช่น เครื่องกว้านพอร์ต)

วาล์วระบายแรงดันจะช่วยลดภาระของมอเตอร์หลังจากถึงช่วงชักสูงสุด ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานลง 30–50% เมื่อเทียบกับระบบโหลดคงที่-

4.4 4. ทนทานและต่ำ-การบำรุงรักษา

มอเตอร์หุ้มฉนวนคลาส F และซีลคุณภาพสูง- (NBR/FKM) รับประกันอายุการใช้งานมากกว่าหรือเท่ากับ 10,000 ชั่วโมงทำงานภายใต้การทำงานปกติ

อ่างเก็บน้ำและตัวกรองในตัวช่วยลดความยุ่งยากในการเปลี่ยนน้ำมัน (ต้องทุกๆ 6-12 เดือน) และซีล/ชิ้นส่วนปั๊มที่เปลี่ยนได้ช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษา

4.5 5. ความเข้ากันได้ในวงกว้าง

หน้าแปลนยึดมาตรฐานและขนาดก้านเอาท์พุตที่เข้ากันกับเบรกอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ (เช่น ดรัมเบรก YWZ4, YWZ5) และคลัตช์ ซึ่งทำให้ ED Series เป็นสิ่งทดแทนสากลสำหรับตัวขับดันแบบเดิมในโครงการติดตั้งเพิ่มเติม

5. การใช้งานทั่วไป

ซีรีส์ ED ใช้เป็นหน่วยส่งกำลังสำหรับระบบเบรกและคลัตช์ใน-เครื่องจักรอุตสาหกรรมหนักเป็นหลัก:

เครนและรอก: เครนเหนือศีรษะ เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ และรอกขุด-สั่งงานดรัมเบรกซีรีส์ YWZ- เพื่อควบคุมกลไกการยกและการเคลื่อนที่

สายพานลำเลียง: สายพานลำเลียง (เหมืองแร่ โรงงานปูนซีเมนต์) และสายพานลำเลียง (โรงถลุงเหล็ก)-ปล่อยเบรกสำหรับการขนส่งวัสดุและสั่งงานเพื่อหยุดฉุกเฉิน

กว้านและกระจกบังลม: กว้านท่าเรือ เรือกว้านของอู่ต่อเรือ และกว้านเจาะนอกชายฝั่ง-ให้แรงขับเพื่อปล่อยน้ำหนัก-เพื่อยึดเบรกระหว่างการยก

อุปกรณ์โลหะวิทยา: โรงรีด เครื่องจัดการเหล็กม้วน และรอกเตาหลอม-การสั่งงานเบรกเพื่อให้มั่นใจถึงตำแหน่งที่แม่นยำของส่วนประกอบโลหะหนัก

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: คุณภาพสูง ed series electro ไฮดรอลิก thrusters, จีน, ผู้ผลิต, ผู้จัดจำหน่าย, โรงงาน, ปรับแต่ง