YWZ9-400/E121A ระบบไฮดรอลิกไฟฟ้าและดรัมเบรค

เมื่อรถยนต์เบรก ลูกสูบของกระบอกล้อจะดันผ้าเบรกเพื่อกดดรัมเบรก และดรัมเบรกจะถูกชะลอความเร็วลงโดยแรงเสียดทาน ส่งผลให้ล้อหยุดหมุน

โครงสร้างเบรกแบบดรัมที่ล้อหลังแสดงไว้ในรูปภาพต่อไปนี้ ซึ่งเป็นเบรกแบบไม่สมดุลชนิดกระบอกสูบที่ล้อ

ในเบรค ส่วนที่หมุนคือดรัมเบรค ซึ่งเชื่อมต่อกับล้อด้วยสลักเกลียวและหมุนไปพร้อมกับล้อ

ชิ้นส่วนยึดคือแผ่นเบรกด้านล่าง 10 ซึ่งติดตั้งบนหน้าแปลนที่ปลายคานเพลาหลัง แผ่นเบรกด้านล่างติดตั้งชิ้นส่วนเบรก เช่น ผ้าเบรก 3 และชุดกระบอกเบรกล้อ

ในดรัมเบรก ปลายด้านล่างของผ้าเบรก 3 และแผ่นแรงเสียดทานเบรก 12 ทั้งสองด้านจะถูกสอดเข้าไปในร่องที่สอดคล้องกันของแผ่นเบรกด้านล่าง 10 และปลายด้านบนชิดกับลูกสูบของกระบอกเบรกล้อ 9 และจุดรองรับของแกนผลักเบรกมือ 2 จะอยู่ติดกับจุดรองรับด้านบนซึ่งติดอยู่ในแกนผลัก

ส่วนบนของผ้าเบรกจะถูกดึงด้วยสปริง 5 และ 4 และส่วนล่างจะถูกดึงด้วยสปริง 8 ผ้าเบรกจะถูกกดเข้ากับแผ่นเบรกด้านล่าง 10 ผ่านสกรูจำกัด ที่นั่งสปริงจำกัด 6 และสปริงจำกัด

ในขณะเบรก จะเหยียบแป้นเบรก และแรงดันของน้ำมันเบรกจะเข้าไปในกระบอกสูบของล้อ 9 ทำให้ลูกสูบเคลื่อนออกด้านนอก ส่งผลให้ผ้าเบรก 3 และแผ่นเสียดทานของเบรก 12 กดทับดรัมเบรกออกด้านนอก ทำให้ล้อชะลอความเร็วลงจนหยุดหมุน

ในระหว่างการเบรกมือ ด้ามเบรกมือจะถูกดึง สายเบรกมือจะดึงแกนดึงเบรกมือ 7 ไปข้างหน้า และผ้าเบรกซ้ายและขวาจะถูกดันออกและกดไปที่ดรัมเบรกโดยการทำงานของคันโยกของแกนผลัก

เมื่อด้ามเบรกมือติด ผ้าเบรกจะถูกกดไปที่ดรัมเบรก ซึ่งจะกลายเป็นเบรกจอดรถของรถ

ช่องว่างระหว่างผ้าเบรกและดรัมเบรกจะถูกปรับโดยอัตโนมัติด้วยลิ่มปรับ 1 ที่ติดตั้งอยู่บนแกนผลัก 2 และปลายล่างของลิ่มปรับจะติดตั้งด้วยสปริงปรับ 13 ซึ่งจะดึงลิ่มปรับเพื่อปรับช่องว่างโดยอัตโนมัติ

ป้ายกำกับยอดนิยม: ywz9-400/e121a เบรกไฮดรอลิกไฟฟ้าและดรัม จีน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน ปรับแต่งได้