เบรคชนิดนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในตัวกระตุ้นเบรคแบบ pneumatic
รูปต่อไปนี้คือเบรคเปิด CAM ของรถ:
นอกเหนือไปจากเบรค CAM เป็นอุปกรณ์เปิดส่วนที่เหลือของเบรกเป็นพื้นเช่นเดียวกับเบรกไฮดรอลิ
รองเท้าเบรคทำด้วยเหล็กอ่อน
การสนับสนุนการจัดจำหน่ายที่ได้รับการสนับสนุนจากภายนอกจะถูกติดตั้งไว้ที่พื้นเบรคและสปริงกลับจะถูกดึงเข้ากับ CAM ของเพลา CAM โดยไม่เบรค
เพลาลูกเบี้ยวเบรคถูกยึดไว้กับฐานเบรคโดยส่วนรองรับและหางของมันจะถูกสอดเข้าไปในรูทรงกระบอกของแขนปรับเบรค
เมื่อเบรคแขนปรับเบรกจะถูกขับเคลื่อนโดยห้องเบรคเพื่อขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว
เพื่อที่จะดันรองเท้าเบรกเพื่อขันกลองเบรค
เนื่องจากจุดศูนย์กลางของเข็มขัดเบรค CAM คงที่จุดที่สอดคล้องกันบนทั้งสองเบรคจะเท่ากันโดยไม่คำนึงถึงมุมของ CAM
แต่เนื่องจากในความเป็นจริงทั้งสองด้านกีบปรับช่องว่างกลองไม่สามารถสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์สองฟุตกับระดับของการบีบอัดของกลองไม่เท่ากันเบรคเดิมด้านเล็กของเบรคกลองที่แรงบีบขนาดใหญ่และแรงเสียดทานดังนั้นชนิดนี้ ของเบรกที่จุดเริ่มต้นของการใช้งานจะมีความสมดุล
หลังจากใช้ระยะเวลาไม่นาน แต่หน่วยของความดันกลองหรือการขัดถูชั้นนำรองเท้าจะเร็วขึ้นเพื่อให้ช่องว่างทั้งสองมีความสอดคล้องวิธีการที่สอดคล้องกันคือเท่ากับปฏิกิริยายังค่อยๆคือในประเภทความสมดุล
