ที่DYTZW700-S/110 พุชเชอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิกคือตัวกระตุ้นเชิงเส้นแบบบูรณาการที่ผสมผสานมอเตอร์ ปั๊มไฮดรอลิก กระบอกสูบ และบล็อกวาล์วควบคุม ออกแบบมาเพื่อการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่ต้องการแรงขับปานกลางและการวางตำแหน่งที่แม่นยำ โดยทั่วไปจะใช้ในการควบคุมประตู การขนถ่ายวัสดุ และระบบเบรกในภาคโลหะวิทยา พลังงาน และการอนุรักษ์น้ำ ด้านล่างนี้คือรายละเอียดทางเทคนิค โครงสร้าง การทำงาน การบำรุงรักษา และการแก้ไขปัญหา
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก
| พารามิเตอร์ | ค่า | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| จัดอันดับแรงผลักดัน | 7000 นิวตัน (700 กก.) | มาตรฐานสำหรับ DYTZW700 |
| แรงดึงที่ได้รับการจัดอันดับ | 5100 นิวตัน (510 กก.) | ปกติแล้วสำหรับซีรีย์นี้ |
| ความเร็วสูงสุด (กด/ดึง) | 110 มม./วินาที / 140 มม./วินาที | ความเร็วในการกดระบุเป็น 110 มม./วินาที |
| โรคหลอดเลือดสมอง (S) | ปรับแต่งได้ (50–1500 มม.) | "S" หมายถึงความยาวของระยะชัก |
| มอเตอร์ | Y90S-4, 1.1 กิโลวัตต์, ไฟ AC 3 เฟส 380V/50Hz | การป้องกัน IP54 |
| น้ำมันไฮดรอลิก | ISO VG46 ป้องกัน-การสึกหรอของน้ำมันไฮดรอลิก | อุณหภูมิในการทำงาน: -25 องศาถึง +50 องศา |
| คุณสมบัติการป้องกัน | ล็อคไฮดรอลิก (ล็อคตัวเอง-) ป้องกันการโอเวอร์โหลด | ความปลอดภัยเมื่อไฟฟ้าดับ |
| การติดตั้ง | หน้าแปลน/เท้า/ปิ๊น | ตัวเลือกการติดตั้งที่หลากหลาย |
คุณสมบัติโครงสร้าง
การออกแบบบูรณาการ
ไม่มีท่อไฮดรอลิกภายนอก ส่วนประกอบทั้งหมด (มอเตอร์ ปั๊ม กระบอกสูบ บล็อกวาล์ว) อยู่ในโครงเหล็กที่ปิดสนิท ช่วยลดความเสี่ยงในการรั่วซึมและการปนเปื้อน
มีเกจวัดระดับน้ำมันแบบใสและปลั๊กเดรนเพื่อการบำรุงรักษาง่าย
ล็อคไฮดรอลิก (-ล็อคตัวเอง)
ล็อคไฮดรอลิกในตัว (เช็ควาล์ว) -ในตัวช่วยยึดก้านกระทุ้งให้อยู่ในตำแหน่งเมื่อปิดเครื่อง ป้องกันการเคลื่อนไหวโดยไม่ตั้งใจและเพิ่มความปลอดภัย
บล็อกวาล์วควบคุม
ประกอบด้วยวาล์วล้น (ป้องกันการโอเวอร์โหลด), วาล์วควบคุมความเร็ว (ความเร็วผลัก/ดึงที่ปรับได้) และเช็ควาล์วเพื่อการทำงานที่มั่นคง
ระบบซีล
ซีลน้ำมันสมรรถนะสูง- (ยางไนไตรล์หรือ FKM) บนก้านลูกสูบและกระบอกสูบเพื่อลดการรั่วไหลและยืดอายุการใช้งาน
หลักการทำงาน
ส่วนขยาย (พุช)
มอเตอร์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกเพื่อสร้างน้ำมันแรงดัน ซึ่งไหลผ่านบล็อกวาล์วควบคุมเข้าไปในห้องไร้ก้านของกระบอกสูบ
แรงดันไฮดรอลิกดันลูกสูบและก้านออกไปด้านนอกเพื่อให้เกิดแรงผลัก ล็อคไฮดรอลิกช่วยรักษาตำแหน่งไว้หากไฟฟ้าดับ
การถอยกลับ (ดึง)
การหมุนของมอเตอร์ถอยหลังจะกลับการไหลของน้ำมัน โดยส่งแรงดันไปยังห้องก้านสูบ
ลูกสูบและก้านหดกลับภายใต้แรงไฮดรอลิก โดยมีการรีเซ็ตสปริงช่วยคืน (ถ้ามี)
การล็อคตัวเอง-
ล็อคไฮดรอลิกทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อมอเตอร์หยุด โดยล็อคก้านให้เข้าที่เพื่อป้องกันการดริฟท์
แนวทางการบำรุงรักษา
1. การตรวจสอบรายวัน (5–10 นาที/กะ)
ระดับน้ำมันและคุณภาพ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันอยู่ระหว่างเครื่องหมาย MAX/MIN; ตรวจสอบการเปลี่ยนสีหรือการปนเปื้อน (เปลี่ยนใหม่หากมีเมฆมาก)
การรั่วไหล: ตรวจสอบก้าน ฝาครอบปลาย และปลั๊กท่อระบายน้ำว่ามีหยดน้ำมันหรือไม่
การเคลื่อนไหวทางกล: ทดสอบการเคลื่อนที่ของก้านด้วยตนเองเพื่อการทำงานที่ราบรื่น (ไม่ติดขัด)
เช็คระบบไฟฟ้า: ตรวจสอบการสึกหรอของสายเคเบิล/ขั้วต่อมอเตอร์ ตรวจสอบการต่อสายดินและฟังเสียงผิดปกติระหว่างการทำงาน
2. การบำรุงรักษาตามระยะเวลา
| ช่วงเวลา | งาน | รายละเอียด |
|---|---|---|
| 1 เดือน | การหล่อลื่นและตัวยึด | ทาจาระบีที่มีลิเธียม-กับแกนและข้อต่อ ขันสลักเกลียวติดตั้งให้แน่น (แรงบิด: 25–30 N·m) |
| 3 เดือน | เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและมีเลือดออก | ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออก ล้างด้วยน้ำมัน ISO VG46 ที่สะอาด เติมให้เต็ม MAX; ไล่ลมออกด้วยพลังการปั่น 3-5 ครั้ง |
| 6 เดือน | บล็อกวาล์วและตัวกรอง | ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ตรวจสอบบล็อกวาล์วว่ามีการรั่วไหลหรือการอุดตันหรือไม่ |
| 12 เดือน | ยกเครื่อง | เปลี่ยนซีล ตรวจสอบการสึกหรอของลูกสูบ/กระบอกสูบ ทดสอบการทำงานของระบบล็อคไฮดรอลิก และปรับเทียบแรงขับ |
3. การบำรุงรักษาสภาพแวดล้อมพิเศษ
ฝุ่นสูง: ติดตั้งฝาครอบกันฝุ่น; ลดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องลงเหลือ 2 เดือน
อุณหภูมิต่ำ: ใช้น้ำมันอุณหภูมิต่ำ ISO VG32-; เปิดเครื่องประมาณ 5-10 นาทีก่อนดำเนินการ
ชายฝั่ง/เกลือ-หมอก: ทาเคลือบป้องกันสนิม-ทุกเดือน ใช้ตัวยึดสแตนเลส
ข้อผิดพลาดทั่วไปและแนวทางแก้ไข
| ความผิดพลาด | สาเหตุที่เป็นไปได้ | โซลูชั่น |
|---|---|---|
| ร็อดล้มเหลวในการขยาย | ระดับน้ำมันต่ำ มอเตอร์เหนื่อยหน่าย ปั๊มอุดตัน | เติมน้ำมัน ทดสอบฉนวนมอเตอร์ ( มากกว่าหรือเท่ากับ 1 MΩ); ทำความสะอาด/เปลี่ยนใบพัดปั๊ม |
| แรงผลักดันไม่เพียงพอ | อากาศในระบบ การปนเปื้อนของน้ำมัน ซีลลูกสูบสึก | เลือดออกในอากาศ เปลี่ยนน้ำมัน ตรวจสอบและเปลี่ยนซีล |
| คันเบ็ดดริฟท์ (ไม่มีการ-ล็อคตัวเอง) | ความล้มเหลวของล็อคไฮดรอลิก บล็อกวาล์วรั่ว | ตรวจสอบ/เปลี่ยนล็อคไฮดรอลิก ซ่อมบล็อกวาล์ว |
| มอเตอร์ร้อนเกินไป | เกินรอบการทำงาน การระบายอากาศถูกปิดกั้น | ลดความถี่ของวงจร ทำความสะอาดช่องระบายอากาศของมอเตอร์ |
ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
การล็อก-แท็กเอาต์: ตัดไฟและแขวนป้ายเตือนก่อนการบำรุงรักษาเพื่อป้องกันการสตาร์ทโดยไม่ตั้งใจ
ความเข้ากันได้ของน้ำมัน: ใช้เฉพาะน้ำมัน ISO VG46 ที่แนะนำเท่านั้น หลีกเลี่ยงการผสมยี่ห้อ/ประเภท
หลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลด: อย่าใช้แรงขับเกินพิกัด (7000 N) เพื่อป้องกันความเสียหายต่อปั๊มหรือกระบอกสูบ
การต่อลงดิน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการต่อสายดินมอเตอร์ที่เชื่อถือได้เพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต
