ยึดเบรคบนตัวยึด
46㎜เครื่องมือขัน: ประแจขัน 46 มม
1.1 0.2㎜ตรวจสอบความเหมือนกันของวงเล็บ: 0.2 มม
(ด้านข้างวาล์วไอเสียหันขึ้น) และขันสกรูให้แน่นขัน:
8 ชิ้นของ M30 × (366 + B) สกรูหัว 2 ชั้นเกรด 12.9, แรงบิดที่แคบลง = 1350 NM
(ความหนาแผ่น B-brake)
2. การเชื่อมต่อไฮดรอลิคการหล่อลื่นและไอเสีย
2.1 เชื่อมต่อกับสถานีไฮโดรลิค
ครึ่งหนึ่งของข้อต่อเบรค - M18 × 1.5 ข้อต่อท่อ (จำนวน∮ 28 × 1.5 ปะเก็นทองแดงในการเชื่อมต่อของข้อต่อท่อและน้ำมันเบรก), เชื่อมต่อสถานีไฮโดรลิคผ่านท่อน้ำมันทำความสะอาดท่อทั้งอุปกรณ์และให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อกับ สถานีไฮโดรลิคและตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบไฮดรอลิกทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์ (ไม่มีฝุ่นไม่มีครีบ)
2.2 น้ำมันที่แนะนำ: น้ำมันแร่ต่อต้านริ้วรอยความหนืด 40 of 20-100 mm2 / S
2.3 ขั้นตอน: สำหรับครึ่งเบรคทุกๆ
2.3.1 ไขสกรูท่อส่งไอเสียทดสอบที่ให้มาไว้บนวาล์วไอเสียและหันปลายอีกด้านหนึ่งลงในภาชนะบรรจุที่มีน้ำมัน
2.3.2 เติมกระบอกสูบของเบรคด้วยสถานีไฮดรอลิค (ความดันสูงสุด: 20 บาร์) หรือปั๊มด้วยมือ ระวังอย่าระบายหรือรั่วไหลบนแผ่นดิสก์เบรค
2.3.3 เมื่อไม่มีฟองสบู่ออกจากท่อระบายอากาศให้คลายเกลียวท่อระบายอากาศให้ใส่ใจน้ำมันที่เก็บไว้ในท่อ ไขสกรูอีกครั้ง
3. การติดตั้งและการปรับแต่ง
3.1 ใช้ความดัน 150 บาร์และรักษาความดันนี้ตลอดกระบวนการ
3.2 คลายน็อตล็อค (2)
3.3 ปล่อยสกรูปรับสึกหรอ (1)
3.4 ติดตั้งเบรคในตำแหน่ง
3.5 ตรวจสอบการตีแผ่นดิสก์ไม่เกิน± 0.2 มิลลิเมตร
3.6 ตรวจสอบวงเล็บเทียบกับความสมมาตรของดิสก์เบรก: 0.5 มม.
3.7 ขันสกรูปรับสึกหรอให้แน่น (1) จนกว่าการกวาดล้างจะอยู่ที่ 1 + 0.1 มม
ระหว่างแผ่นแรงเสียดทานกับแผ่นดิสก์เบรค
3.8 ขันน็อตล็อค (2) และล็อคสกรูปรับสึกหรอ (1)
3.9 ทดสอบเบรคผ่านน้ำมันบรรเทาแรงดันหลาย ๆ ครั้งสังเกตการปลดเบรกหนีบรัฐดำเนินการตรวจสอบช่องว่างระหว่างแผ่นแรงเสียดทานและแผ่นดิสก์ ช่องว่างไม่เกิน 1.5 มิลลิเมตร จำนวนนี้หมายความว่าแผ่นเสียดทานแต่ละแผ่นมีการสึกหรอ 0.5 มม. แรงบิดเบรคลดลง 8%
4. การปรับและเปลี่ยนแผ่นเสียดทาน
4.1 เมื่อช่องว่างระหว่างจานเสียดสีกับแผ่นดิสก์เบรกสูงกว่า 1.5 มม. การปรับช่องว่างของจานเสียดทานตามขั้นตอน 3.1.3.2.3.7.3.8.3.9
4.2 เมื่อความหนาของแผ่นแรงเสียดทานถึง 4 มิลลิเมตรก็ควรเปลี่ยน
เครื่องมือขัน: ประแจ 30 มม., แรงบิดที่ตึงตัว: 200 นิวเม็กซิโก
4.2.1 ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ 3.1, 3.2
4.2.2 ปล่อยสลักเกลียวปรับการสึกหรอ (1) จนกระทั่งมีช่องว่างระหว่างแผ่นแรงเสียดทานกับแผ่นดิสก์ 10 มม.
4.2.3 ถอดฝาครอบ (4) สลักเกลียว M20 (4) 4 ชิ้นและเครื่องซักผ้าแบน 4 ชิ้นจากด้านที่ติดตั้งวาล์วไอเสีย
4.2.4 ถอดฝาครอบ (4), สลักเกลียว M20 (4) 4 ชิ้นและเครื่องซักผ้าแบน 4 ชิ้นจากด้านที่ติดตั้งวาล์วไอเสีย
4.2.5 ติดตั้งแผ่นแรงเสียดทานใหม่กดฝาครอบ (4), สลักเกลียวสี่ตัว (3) และเครื่องซักผ้าสี่ตัว
4.2.6 ปรับระยะห่างของแผ่นเสียดทานตามขั้นตอนที่ 3.7, 3.8, 3.9
5. มีการตั้งค่าและทดสอบแรงเบรคระหว่างการผลิต
แรงเบรคสูงสุดคือช่องเดียว 1.5 mm 150000N
กรุณาอย่าเปลี่ยนแรงเบรคอย่างไม่ตั้งใจเพื่อความปลอดภัยของคุณ
