💡 คุณสมบัติและลักษณะสำคัญ
ล้มเหลว-การทำงานที่ปลอดภัย (สปริง-แบบประยุกต์ ปล่อยแบบไฮดรอลิก):
การออกแบบปิดตามปกติ:เบรกทำงานบนหลักการ "กำลัง-เพื่อ-ปล่อย สปริง-ถึง-เบรก" จานสปริงสมรรถนะสูง-จะส่งแรงเบรก ในขณะที่สถานีไฮดรอลิกจะส่งแรงกดเพื่อปล่อยเบรก
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ:ในกรณีที่มีการสูญเสียพลังงานอย่างกะทันหันหรือระบบไฮดรอลิกขัดข้อง พลังงานที่เก็บไว้ในสปริงจะยึดผ้าเบรกไว้บนจานเบรกทันที เพื่อให้มั่นใจว่าจะหยุดรถได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็ว
ข้อมูลจำเพาะด้านประสิทธิภาพสูง- (SBD365-C):
แรงยึดสูงสุด:มอบสิ่งที่ยิ่งใหญ่365 กิโลนิวตันของแรงจับยึดเพื่อสร้างแรงบิดในการเบรกที่ต้องการ
สูตรแรงบิดเบรก:แรงบิดในการเบรก ( MM ) คำนวณได้ดังนี้: M=μ×d1×FM=μ×d1×F โดยที่ μμ คือสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (โดยทั่วไปคือ 0.35), d1d1 คือเส้นผ่านศูนย์กลางแรงเสียดทานของจานเบรก ( D−220D−220 มม.) และ FF คือแรงจับยึดทั้งหมดเป็น kN
ความเข้ากันได้ของดิสก์เบรก:ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับจานเบรกขนาดใหญ่ โดยทั่วไปต้องใช้เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก (DD)มากกว่าหรือเท่ากับ มากกว่าหรือเท่ากับ 1800 มม.
การตอบสนองอย่างรวดเร็ว:นำเสนอการทำงานที่มีความไวสูงพร้อมเวลาเบรก (ปิด) ที่สั้นมาก สำหรับรุ่นดิสก์เบรก โดยทั่วไปเวลาปิดช่องว่างอากาศ (เวลาช่วงจังหวะเดินเบา) คือน้อยกว่า 0.3 วินาที.
การออกแบบเครื่องกลขั้นสูง:
แรงเสียดทานสูง-:มีซับในแรงเสียดทานแข็งที่ไม่ใช่ใยหิน-ประสิทธิภาพสูง สิ่งเหล่านี้มีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่เสถียร ไม่ทำให้จานเบรกเสียหาย และมีความทนทานต่อน้ำ ละอองเกลือ (เหมาะสำหรับเครื่องจักรในท่าเรือ) และสารด้านสิ่งแวดล้อมอื่นๆ ได้สูง
ตัวเลือกการตรวจสอบอัจฉริยะ:สามารถเลือกติดตั้งลิมิตสวิตช์เพื่อตรวจสอบสถานะ "ปลดเบรก" และ "ขีดจำกัดการสึกหรอของผ้าซับใน" สัญญาณเหล่านี้สามารถรวมเข้ากับระบบ PLC เพื่อป้องกันการเชื่อมต่อกันและแสดงข้อผิดพลาดแบบเรียลไทม์-
การปิดผนึกที่ทนทาน:มีโครงสร้างการซีลที่ออกแบบมาอย่างดี- ซึ่งมักจะใช้ซีลคุณภาพสูงที่นำเข้า- เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถป้องกันฝุ่นและความชื้นได้ดีเยี่ยม ส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนาน
การชดเชยการสึกหรออัตโนมัติ:รวมกลไกเพื่อชดเชยการสึกหรอของแผ่นเบรกโดยอัตโนมัติ โดยรักษาช่องว่างอากาศที่สม่ำเสมอและแรงบิดเบรกที่มั่นคงเมื่อเวลาผ่านไป
การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม:
ออกแบบมาเพื่อให้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่-20 องศาถึง +40 องศา(บางรุ่นรองรับได้ถึง +50 องศา ) และในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 90%.1
🏭 การใช้งานทั่วไป
SBD365-C เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญต่อภารกิจซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมหนัก:
เครื่องจักรท่าเรือและยก:การเบรกฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัยสำหรับกลไกการยกและการลำเลียงของเครนขนาดใหญ่และขนาดกลาง- เครนตู้คอนเทนเนอร์ และอุปกรณ์ขนถ่ายท่าเรือ
การทำเหมืองแร่และการยก:การบริการและการเบรกฉุกเฉินสำหรับเครื่องกว้านทุ่นระเบิด รอกงานหนัก- และสายพานลำเลียงแบบเอียงขนาดใหญ่
อุปกรณ์พิเศษ:การเบรกอย่างปลอดภัยสำหรับรถกระเช้า เครนกระเช้า และเครนโรงหล่อ1
📋 ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคทั่วไป
表格
| พารามิเตอร์ | คำอธิบาย |
|---|---|
| พิมพ์ | ไฮดรอลิกขัดข้อง-ดิสก์เบรกปลอดภัย |
| ซีรี่ส์โมเดล | SBD-ซีรีส์ C |
| รุ่นต่างๆ | SBD365-C |
| จัดอันดับแรงหนีบ | 365 กิโลนิวตัน |
| หลักการเบรก | สปริง-แบบประยุกต์ ปล่อยแบบไฮดรอลิก (ปกติปิด) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก | มากกว่าหรือเท่ากับ มากกว่าหรือเท่ากับ 1800 มม |
| ซับแรงเสียดทาน | ปลอด-แร่ใยหิน กันน้ำ และละอองน้ำเกลือ |
| อุณหภูมิแวดล้อม | -20 องศาถึง +40 องศา |
| คุณสมบัติที่สำคัญ | ความล้มเหลว-การออกแบบที่ปลอดภัย การตอบสนองที่รวดเร็ว ตัวเลือกการตรวจสอบการสึกหรอ |
บันทึก:ที่SBD365-Cเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งต้องมีสถานีไฮดรอลิกภายนอกที่ตรงกันจึงจะทำงานได้ เมื่อติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวจานเบรกปราศจากสนิม น้ำมัน หรือรอยเชื่อมอย่างรุนแรง การตรวจสอบความหนาของชั้นซับแรงเสียดทานและการทดสอบลิมิตสวิตช์เป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาความสมบูรณ์ด้านความปลอดภัยสูงสุดของเบรกและความสามารถในการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว
