1. การตีความแบบจำลองและฟังก์ชันหลัก
รหัสรุ่นของ YP1-800-450×20 สะท้อนถึงการกำหนดค่าโครงสร้าง พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ และความเข้ากันได้ของแผ่นดิสก์โดยตรง ช่วยให้จับคู่อุปกรณ์ได้อย่างรวดเร็ว:
| ส่วนโมเดล | ความหมาย |
|---|---|
| วายพี | ซีรีส์-ดิสก์เบรกไฮดรอลิกแบบไฟฟ้า (สปริง-แบบมีส่วนร่วม, แบบปล่อยไฮดรอลิกด้วยไฟฟ้า-) |
| 1 | การกำหนดค่าคาลิปเปอร์เดี่ยว- (คาลิเปอร์หนึ่งตัวสำหรับการเบรก) |
| 800 | แรงบิดเบรกที่กำหนด: 800 kN·m (สำหรับงานหนัก-สถานการณ์แรงบิดสูง-) |
| 450 | เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกที่ใช้ร่วมกันได้: 450 มม. (ปรับให้เหมาะสมเพื่อการกระจายแรงบิด) |
| 20 | ความหนาของจานเบรกที่เข้ากันได้: 20 มม. (เหล็กโลหะผสมความแข็งแรงสูง- ทนทานต่อการสึกหรอ- |
ฟังก์ชันหลักมีเป้าหมายด้านความปลอดภัย-สถานการณ์หนักที่สำคัญ-ซึ่งต้องการความน่าเชื่อถือสูงเป็นพิเศษ-:
การเบรกด้วยแรงบิดสูง-: ให้แรงบิดที่เสถียร 800 kN·m เพื่อชะลอหรือหยุดเครื่องจักรที่หมุนขนาดใหญ่ (เช่น รอกของฉัน เครนท่าเรือ) ได้อย่างราบรื่น หลีกเลี่ยงการกระแทกทางโครงสร้าง
การหยุดฉุกเฉิน: เกิดการสูญเสียพลังงานอย่างรวดเร็ว ระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า-ขัดข้อง หรือทำงานเกินความเร็ว (มากกว่าหรือเท่ากับ 110% ของความเร็วพิกัด) เพื่อป้องกันเครื่องจักรหยุดทำงานและอุบัติเหตุร้ายแรง
การถือครองโหลดแบบคงที่: รองรับการบรรทุกหนักพิเศษ- (เช่น ตู้คอนเทนเนอร์ 100- ตัน แร่ที่ยกเป็นชุด) ในระหว่างเวลาหยุดทำงาน การบำรุงรักษา หรือไฟฟ้าดับ ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการเคลื่อนย้ายโดยไม่ได้ตั้งใจ
การปรับเปลี่ยนการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง: ทนทานต่อรอบการเบรกความถี่สูง- (รอบการทำงาน S3-80%) โดยไม่มีความร้อนซีดจาง เหมาะสำหรับขั้นตอนการทำงานทางอุตสาหกรรมทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง
2. หลักการทำงาน
YP1-800-450×20 ทำงานบน aหลักการล้มเหลว-อย่างปลอดภัย (แรงสปริงสำหรับการเบรก แรงขับไฮดรอลิกแบบไฟฟ้า-เพื่อการปล่อย)พร้อมการส่งแรงที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับเอาต์พุตแรงบิดงานหนัก- วงจรการทำงานของมันประกอบด้วยสถานะสำคัญสามสถานะ:
2.1 การเข้าร่วมเบรก (สถานะความปลอดภัย: ค่าเริ่มต้น)
เมื่อเครื่องจักรอยู่กับที่ ในกรณีฉุกเฉิน หรือปิดอยู่ จานสปริงแรงดึงสูงภายใน- (เหล็กโลหะผสม 60Si2MnA) จะขยายตัวออกด้านนอก
แรงสปริงจะดันแผ่นแรงเสียดทานสองด้านของคาลิเปอร์-คาลิปเปอร์-เพื่อยึดเข้ากับจานเบรกที่กำลังหมุนอย่างแน่นหนา (เส้นผ่านศูนย์กลาง 450 มม. ความหนา 20 มม.)
แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกทำให้เกิดแรงบิดในการเบรกที่มั่นคงถึง 800 กิโลนิวตัน·เมตร ต้านทานการหมุนของจานเบรกเพื่อหยุดเพลาเครื่องจักรที่เชื่อมต่ออยู่หรือยึดไว้กับที่
2.2 การปลดเบรก (สถานะการทำงาน)
เมื่อเครื่องจักรจำเป็นต้องทำงาน ตัวกระตุ้นไฮดรอลิกไฟฟ้า-ที่ตรงกัน (รวมเข้ากับคาลิปเปอร์) จะถูกเปิดใช้งาน แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นแรงดันไฮดรอลิก (18–25 MPa) สร้างแรงขับเชิงเส้นเพื่อเอาชนะแรงสปริงของจานเบรก
แรงขับจะดึงลูกสูบของคาลิปเปอร์และผ้าเบรกเสียดทาน ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกที่แม่นยำ 0.5–1.0 มม.
จานเบรกหมุนได้อย่างอิสระตามเพลาเครื่องจักร ช่วยให้สามารถทำงานได้ตามปกติ (เช่น การยกเครน การเคลื่อนย้ายสายพานลำเลียง)
2.3 การตอบสนองฉุกเฉิน (สถานะความผิดปกติ)
ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ ไฮดรอลิกรั่ว หรือสัญญาณปิดฉุกเฉิน แรงดันของแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกไฟฟ้า-จะกระจายไปทันที
จานสปริงจะเด้งกลับภายในน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 วินาที ขับเคลื่อนแผ่นเสียดสีเพื่อ-ยึดจานเบรกใหม่- โดยใช้แรงบิดในการเบรกเต็มที่เพื่อหยุดเครื่องจักรทันทีและขจัดอันตรายด้านความปลอดภัย
3. โครงสร้างหลักและส่วนประกอบสำคัญ
YP1-800-450×20 มีการออกแบบที่แข็งแกร่งและทนทานพร้อมระบบย่อยที่สำคัญ 5 ระบบ ปรับให้เหมาะสมสำหรับแรงบิดสูง ความทนทาน และความสามารถในการปรับตัวในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง:
3.1 ชุดคาลิปเปอร์เดี่ยว (แกนเสียดสี)
ตัวคาลิปเปอร์เสริมแรง: คาลิเปอร์เหล็กหล่อ (QT600-3) ที่มีผนังหนา (25–30 มม.) เพื่อต้านทานการเสียรูปภายใต้แรงจับยึดสูง (400–500 kN) การออกแบบคาลิปเปอร์เดี่ยวช่วยรักษาสมดุลของแรงบิดและประสิทธิภาพพื้นที่ในการติดตั้ง
แผ่นแรงเสียดทานแบบสอง-: แผ่นคอมโพสิตเซรามิก-โลหะที่มีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี (μ มากกว่าหรือเท่ากับ 0.48) และทนความร้อนได้สูงถึง 650 องศา แต่ละแผ่นมีความหนา 18 มม. ยึดด้วยสกรูแบบปลดเร็ว-เพื่อเปลี่ยน (ใช้เวลาน้อยกว่าหรือเท่ากับ 30 นาทีต่อชุด)
ตัวปรับการสึกหรออัตโนมัติ: ตัวปรับเชิงกลที่มีความแม่นยำซึ่งชดเชยการสึกหรอของแผ่นเบรก (สูงสุด 15 มม.) รักษาระยะห่างเบรกสม่ำเสมอโดยไม่ต้องสอบเทียบด้วยตนเอง-สำคัญมากสำหรับการทำงานต่อเนื่อง
3.2 กลไกดิสก์สปริง (แกนนิรภัย)
กองสปริงกำลังสูง-: จานสปริงเหล็กอัลลอยด์ 60Si2MnA วางขนานกัน ให้แรงจับยึดรวม 400–500 kN แผงเคลือบด้วยชั้นป้องกัน-การกัดกร่อนและ-ความล้าเพื่อยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ชื้น/เต็มไปด้วยฝุ่น
ปลอกสปริงแบบมีไกด์: ปลอกหุ้มเหล็กกล้าอัลลอยด์ที่ทนทานต่อการสึกหรอ- ช่วยให้สปริงขยายตัว/หดตัวสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงการติดขัด และรับประกันการมีส่วนร่วมที่เชื่อถือได้
3.3 อิเล็กโทร-แอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิก (แกนกำลัง)
แอคชูเอเตอร์แบบรวม: ติดตั้งบนคาลิเปอร์โดยตรง รวมเข้ากับมอเตอร์ AC สาม-เฟส (380V/50Hz กำลัง: 5.5 kW) ปั๊มไฮดรอลิกแรงดันสูง- และกระบอกสูบปิดผนึก ให้แรงดันไฮดรอลิก 18–25 MPa เพื่อปลดเบรก
ซีล FKM: ซีลยางฟลูออโรทนทานต่อแรงดันสูง การเสื่อมสภาพของน้ำมัน และความผันผวนของอุณหภูมิ รับรองว่าไม่มีการรั่วไหล-การทำงานในสภาวะที่รุนแรง
วาล์วปล่อยแบบแมนนวล: วาล์วเชิงกลสำหรับระบายแรงดันแบบแมนนวลในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาหรือรีเซ็ตฉุกเฉินได้
3.4 ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยและการควบคุม (แกนควบคุม)
ลิมิตสวิตช์คู่: เซ็นเซอร์ตำแหน่ง (ตัวหนึ่งสำหรับ "เปิดเต็มที่" อีกตัวหนึ่งสำหรับ "ปล่อยเต็มที่") ที่มีการป้องกัน IP65 ส่งสัญญาณดิจิตอลไปยัง PLC ของเครื่องจักรเพื่อควบคุมลูกโซ่ (เครื่องจักรจะเริ่มทำงานเมื่อปล่อยเบรกเท่านั้น)
เซ็นเซอร์หลาย-พารามิเตอร์: เซ็นเซอร์การสึกหรอในตัว- (แจ้งเตือนเมื่อแผ่นหนาน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 มม.) เซ็นเซอร์อุณหภูมิ (ตรวจสอบอุณหภูมิของแผ่นดิสก์น้อยกว่าหรือเท่ากับ 600 องศา ) และเซ็นเซอร์แรงดันไฮดรอลิก (ตรวจจับแรงดันตกที่ผิดปกติ)
อินเตอร์เฟซหยุดฉุกเฉิน: ใช้งานได้กับระบบหยุดฉุกเฉินทางอุตสาหกรรม ช่วยให้สามารถเบรกได้ทันทีเมื่อมีสัญญาณเข้า
3.5 ส่วนประกอบการติดตั้งและการป้องกัน (แกนความทนทาน)
ตัวยึดเสริมแรง: ขายึดเหล็กความแข็งแรงสูง-พร้อมการปรับแนวนอน/แนวตั้ง ±15 มม. ปรับให้เข้ากับการสั่นสะเทือนของเครื่องจักรและการวางแนวที่ไม่ตรง
ฝาครอบป้องกัน IP66: ฝาครอบเหล็กปิดผนึกพร้อม-การออกแบบกันน้ำและกันฝุ่น 2 ชั้น ปกป้องส่วนประกอบภายในจากฝุ่นหนา การแช่น้ำ (ระยะสั้น-) และผลกระทบทางกล
การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-: เคลือบอีพอกซีเรซินสองชั้น- (120–150 μm) บนคาลิปเปอร์และฉากยึด ต้านทานน้ำจากเหมือง สเปรย์เกลือ และสารเคมีทางอุตสาหกรรม
