ที่ซีรี่ส์ YP41คือกลุ่มผลิตภัณฑ์ดิสก์เบรกไฮดรอลิก-อิเล็กโทรนิกส์อุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูง-ที่ออกแบบมาเพื่อการควบคุมการเบรกที่เชื่อถือได้ใน-เครื่องจักรที่หมุนได้สำหรับงานหนัก- รวมถึงเครน (เหนือศีรษะ โครงสำหรับตั้งสิ่งของ ทาวเวอร์) รอก สายพานลำเลียง และอุปกรณ์ทำเหมือง ออกแบบโดยเน้นไปที่ความทนทาน ความแม่นยำ และ-การทำงานที่ปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง ซีรีส์นี้รวมระบบสั่งงานไฮดรอลิกแบบไฟฟ้า-เข้ากับโครงสร้างเบรกแบบจานเบรกที่แข็งแกร่ง- เพื่อให้แรงบิดที่สม่ำเสมอ เวลาตอบสนองที่รวดเร็ว และความต้านทานต่อสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่รุนแรง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการการสตาร์ท-รอบการหยุดบ่อยครั้งหรือ-การรองรับน้ำหนักบรรทุกสูง (เช่น โรงถลุงเหล็ก ท่าเรือ ไซต์เหมืองแร่) ซีรี่ส์ YP41 ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลก และนำเสนอการกำหนดค่าที่หลากหลายเพื่อให้ตรงกับความต้องการอุปกรณ์ที่หลากหลาย ด้านล่างนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะของโมเดล โครงสร้างหลัก หลักการทำงาน คุณสมบัติหลัก การใช้งานทั่วไป และข้อกำหนดทางเทคนิค:
1. ภาพรวมซีรีส์และฟังก์ชันหลัก
ซีรี่ส์ YP41 ถูกกำหนดโดยมันการกระตุ้นแบบไฮดรอลิกด้วยไฟฟ้า-(พลังงานไฟฟ้าขับเคลื่อนแรงไฮดรอลิก) และดิสก์เบรก-(แรงเสียดทานกระทำบนจานหมุน)-ส่วนผสมที่รับประกันการกระจายแรงที่สม่ำเสมอ การกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ และการสึกหรอน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับดรัมเบรกแบบดั้งเดิม หน้าที่หลักได้แก่:
การเบรกแบบไดนามิก: ลดความเร็วหรือหยุดเครื่องจักรที่กำลังหมุน (เช่น รอกเครน สายพานลำเลียง) ด้วยแรงบิดที่ควบคุมเพื่อหลีกเลี่ยงการแกว่งหรือการกระแทกของโหลด
การถือครองโหลดแบบคงที่: การยึดสิ่งของให้อยู่กับที่ระหว่างเวลาหยุดทำงานหรือการบำรุงรักษา (เช่น การระงับการบรรทุกของเครนกลางอากาศ-)
การเบรกฉุกเฉิน: เกี่ยวข้องกับไฟฟ้าขัดข้องหรือความผิดพลาดของระบบโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์หลุดลอย-สำคัญสำหรับการดำเนินงานที่มีความเสี่ยงสูง- เช่น รอกขุดหรือเครนท่าเรือ
ซีรีส์นี้ครอบคลุมขนาดต่างๆ (ความเข้ากันได้ของเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรก: 200–800 มม.) และแรงบิดเอาท์พุต (100–5,000 N·m) ทำให้เหมาะสำหรับทั้งเครื่องจักรเบา-ถึง-ปานกลาง (1–20 ตัน) และหนัก-งาน (20–100+ ตัน)
2. โครงสร้างหลักและส่วนประกอบสำคัญ
ซีรีส์ YP41 มีการออกแบบแบบโมดูลาร์-ที่เป็นมิตรต่อการบริการ พร้อมด้วยระบบย่อยในตัว 4 ระบบ ซึ่งแต่ละระบบได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพและความทนทาน:
2.1 1. Electro-หน่วยกระตุ้นไฮดรอลิก (แกนกำลัง)
หน่วยสั่งงานจะแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นแรงไฮดรอลิกเพื่อขับเคลื่อน/ปลดเบรก ซึ่งประกอบด้วย:
กระบอกไฮดรอลิก: กระบอกสูบแรงดันสูง-ที่ปิดผนึก (พิกัด 10–25 MPa) พร้อมด้วยลูกสูบที่กลึงด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ- ใช้ซีลที่ทนทานต่ออุณหภูมิสูง-(วัสดุ FKM) (วัสดุ FKM) เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (-30 องศา ถึง 120 องศา )
มอเตอร์ไฟฟ้าและชุดปั๊ม: มอเตอร์อุตสาหกรรม 380V AC (50Hz/60Hz) (ช่วงกำลัง: 0.37–2.2 kW) จับคู่กับปั๊มเกียร์ มอเตอร์ขับเคลื่อนปั๊มเพื่อสร้างแรงดันไฮดรอลิก พร้อมตัวเลือกความเร็วที่หลากหลายสำหรับความเร็วในการสั่งงานแบบปรับได้
บล็อกวาล์วควบคุม: รวมเช็ควาล์ว รีลีฟวาล์ว และโซลินอยด์วาล์วเข้าด้วยกันเพื่อควบคุมแรงดัน ป้องกันแรงดันพุ่ง และช่วยให้สามารถระบายแรงดันได้อย่างรวดเร็วในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน
2.2 2. ชุดดิสก์เบรก (แกนเสียดสี)
ส่วนเชื่อมต่อการประกอบกับจานหมุนของเครื่องจักรเพื่อสร้างแรงเบรก ได้แก่:
คาลิปเปอร์เบรค: การออกแบบคาลิปเปอร์คู่-หรือคาลิเปอร์เดี่ยว- (ขึ้นอยู่กับความต้องการแรงบิด) ทำจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง (HT300) หรืออลูมิเนียมอัลลอยด์ (สำหรับรุ่นที่มีน้ำหนักเบา) บรรจุแผ่นเสียดสีและรับประกันว่าจะสัมผัสกับแผ่นดิสก์
แผ่นกันลื่น: ทำจากวัสดุผสมกึ่ง-โลหะหรือเซรามิกที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง (μ มากกว่าหรือเท่ากับ 0.45) และทนความร้อนได้สูงถึง 400 องศา แผ่นอิเล็กโทรดสามารถเปลี่ยนได้ภายในพริบตา-ในการออกแบบ ทำให้ง่ายต่อการบำรุงรักษา
ความเข้ากันได้ของแผ่นดิสก์: ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับจานเบรกอุตสาหกรรมมาตรฐาน (ความหนา: 10–30 มม. วัสดุ: เหล็ก 45# หรือสแตนเลส) ขายึดแบบปรับได้ของคาลิปเปอร์รองรับการจัดตำแหน่งดิสก์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนในการติดตั้ง
2.3 3. ล้มเหลว-กลไกสปริงปลอดภัย (แกนความปลอดภัย)
คุณลักษณะบังคับสำหรับแอปพลิเคชันที่มีความเสี่ยงสูง- กลไกนี้ช่วยให้มั่นใจถึงความสามารถในการเบรกในสถานการณ์ที่สูญเสียพลังงาน:
สปริงอัดแรงดึงสูง-: สปริงเหล็กแมงกานีสหลายตัว- (ปรับเทียบที่แรง 5–20 กิโลนิวตัน) อยู่ภายในคาลิปเปอร์ เมื่อใช้แรงดันไฮดรอลิก (ปล่อยเบรก) สปริงจะบีบอัด หากแรงดันลดลง (ไฟฟ้าดับ) สปริงจะขยายตัวทันที โดยดันแผ่นเสียดสีเข้ากับจานเบรกเพื่อล็อคเพลา
2.4 4. ส่วนประกอบการปรับและการป้องกัน (แกนความทนทาน)
ตัวปรับช่องว่างอัตโนมัติ: ระบบกลไกหรือไฮดรอลิกที่ชดเชยการสึกหรอของแผ่นเสียดสีแบบเรียลไทม์ รักษาช่องว่างเบรกให้สม่ำเสมอ (0.2–0.4 มม.) และขจัด-การสอบเทียบซ้ำด้วยตนเอง
โครงสร้างป้องกันการกัดกร่อน-: คาลิปเปอร์และยูนิตสั่งงานเคลือบด้วยอีพอกซีเรซิน (ความหนามากกว่าหรือเท่ากับ 80μm) หรือชุบสังกะสีเพื่อป้องกันฝุ่น ความชื้น และการสัมผัสสารเคมี-เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง (ท่าเรือ) หรือสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (โรงงานเคมี)
เซ็นเซอร์ตรวจสอบสภาพ (อุปกรณ์เสริม): พรอกซิมิตี้เซนเซอร์สำหรับการตรวจจับการสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรด และเทอร์โมคัปเปิลสำหรับการตรวจสอบอุณหภูมิของแผ่นดิสก์ สิ่งเหล่านี้จะส่งการแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์-ไปยังระบบควบคุมของเครื่องจักร ซึ่งช่วยให้สามารถบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ได้
3. หลักการทำงาน
ซีรีส์ YP41 ทำงานในสามสถานะหลัก ซึ่งสอดคล้องกับรอบการทำงานของเครื่องจักรอุตสาหกรรมมาตรฐาน:
3.1 1. การปลดเบรก (การทำงานปกติ)
เมื่อเครื่องจักร (เช่น รอกเครน) ทำงาน ระบบควบคุมจะจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าของเบรก
มอเตอร์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกซึ่งสร้างแรงดันในกระบอกสูบ แรงดันนี้จะดันลูกสูบ บีบอัดสปริงป้องกันความล้มเหลว-และดึงผ้าเสียดสีของคาลิเปอร์เบรกออกจากจานหมุน
ช่องว่างเล็กๆ (0.2–0.4 มม.) ถูกสร้างขึ้นระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดและจาน ทำให้จาน (และเพลาที่เชื่อมต่อ) หมุนได้อย่างอิสระสำหรับการทำงานของเครื่องจักรตามปกติ (เช่น การยก การลำเลียง)
3.2 2. การหมั้นเบรก (การหยุด/การหยุดแบบควบคุม)
ควบคุมการหยุด: ในการชะลอหรือหยุดเครื่องจักร ระบบควบคุมจะลดกำลังที่จ่ายให้กับมอเตอร์และลดแรงดันไฮดรอลิก สปริงนิรภัย-ที่ล้มเหลวเริ่มขยายตัว โดยดันแผ่นเสียดสีเข้ากับจานเบรก
การสร้างแรงบิด: แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกทำให้เกิดแรงบิดในการเบรก (ปรับได้ผ่านสปริงพรีโหลดหรือแรงดันไฮดรอลิก) จะทำให้จานเบรกช้าลงด้วยอัตราที่ควบคุม (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.8 วินาทีสำหรับรุ่นส่วนใหญ่) เพื่อหลีกเลี่ยงแรงกระแทกจากโหลด
การถือครองแบบคงที่: เพื่อความปลอดภัยในการบรรทุก (เช่น การระงับการบรรทุกของเครน) มอเตอร์จะถูกลดกำลังลงเหลือ ~20% ของเอาท์พุตที่กำหนด แรงดันไฮดรอลิกที่ลดลงช่วยให้สปริงยึดแผ่นอิเล็กโทรดได้บางส่วน โดยใช้แรงบิดเพียงพอที่จะรับน้ำหนักโดยไม่ทำให้จานเบรกเสียหาย
3.3 3. การเบรกฉุกเฉิน (ไฟฟ้าขัดข้อง/ขัดข้อง)
ในกรณีที่ไฟฟ้าดับกะทันหัน (เช่น โครงข่ายไฟฟ้าดับ) หรือระบบทำงานผิดปกติ (เช่น เซ็นเซอร์ตรวจพบความเร็วเกิน) มอเตอร์จะหยุดทำงานทันที และแรงดันไฮดรอลิกจะลดลงเหลือศูนย์
สปริงนิรภัย-จะขยายตัวจนสุดภายในมิลลิวินาที โดยกระแทกแผ่นเสียดสีเข้ากับจานด้วยแรงสูงสุด แรงบิดในการเบรกจะถึงจุดสูงสุดที่พิกัดของซีรีส์ โดยจะล็อกเพลาและหยุดเครื่องจักรภายในเวลาน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6 วินาที-เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ
4. คุณสมบัติหลักของซีรีส์ YP41
ซีรี่ส์ YP41 โดดเด่นด้วยความทนทานทางอุตสาหกรรมและความคล่องตัวในการปฏิบัติงาน โดยมีข้อดีหลักดังต่อไปนี้:
4.1 1. ความเสถียรและความแม่นยำของแรงบิดสูง
การกระตุ้นแบบไฮดรอลิกด้วยไฟฟ้า-ให้เอาต์พุตแรงบิดที่สม่ำเสมอ (±5% ของค่าพิกัด) ตลอดความผันผวนของอุณหภูมิ (-30 องศาถึง 120 องศา ) และการแปรผันของแรงดันไฟฟ้า (±10% ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด) ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่คาดการณ์ได้สำหรับงานที่มีความแม่นยำ (เช่น การวางตำแหน่งโหลดของเครน)
4.2 2. การกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ
การออกแบบตามดิสก์-และพื้นที่สัมผัสของแผ่นอิเล็กโทรดขนาดใหญ่ช่วยให้สามารถกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว- ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรอบการเบรกบ่อยครั้ง (เช่น สายพานลำเลียงในเหมือง) ซึ่งจะช่วยป้องกันการซีดจางของเบรก (การสูญเสียแรงเสียดทานเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป) และยืดอายุการใช้งานของผ้าเบรกให้มากกว่าหรือเท่ากับ 8,000 ชั่วโมงการทำงาน
4.3 3. กะทัดรัด & มีพื้นที่-ประหยัดดีไซน์
คาลิเปอร์แบบโมดูลาร์และยูนิตสั่งงานในตัวช่วยลดพื้นที่โดยรวมของเบรกลง 20% เมื่อเทียบกับดิสก์เบรกดีไซน์แบบแยก{1}}แบบดั้งเดิม ทำให้เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีพื้นที่จำกัด- (เช่น เครื่องกว้านขนาดเล็ก รถเข็นติดเครน)
4.4 4. ข้อกำหนดในการบำรุงรักษาต่ำ
สแนปที่ถอดเปลี่ยนได้-ในแผ่นกันเสียดสีสามารถเปลี่ยนได้ภายในเวลาไม่ถึงหรือเท่ากับ 30 นาที โดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนเบรกทั้งหมด
ตัวปรับช่องว่างอัตโนมัติช่วยลด-การสอบเทียบซ้ำด้วยตนเอง ส่งผลให้ความถี่ในการบำรุงรักษาลดลง 50%
ส่วนประกอบไฮดรอลิกแบบปิดผนึกป้องกันการปนเปื้อนของน้ำมัน ช่วยยืดอายุการใช้งานของชุดสั่งงานให้มากกว่าหรือเท่ากับ 5 ปี
4.5 5. การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วโลก
ตรงตามมาตรฐานสากลได้แก่ISO10472(ดิสก์เบรกอุตสาหกรรม),กิกะไบต์/ที 22345(มาตรฐานดิสก์เบรกไฮดรอลิกแบบไฟฟ้าของจีน-) และซีอี(คำสั่งเครื่องจักรของสหภาพยุโรป) นอกจากนี้ยังปฏิบัติตามกฎระเบียบเฉพาะด้านการขุด-ด้วย (เช่น ATEX สำหรับสภาพแวดล้อมที่อาจเกิดการระเบิด หรือเป็นทางเลือก)
5. การใช้งานทั่วไป
ซีรีส์ YP41 มีความหลากหลายเพียงพอที่จะรองรับ-ภาคอุตสาหกรรมหนักหลายกลุ่ม โดยมีกรณีการใช้งานทั่วไปได้แก่:
รถเครน: เครนเหนือศีรษะ (โรงถลุงเหล็ก) เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ (ท่าเรือ) และทาวเวอร์เครน (การก่อสร้าง)-สำหรับการเบรกแบบรอกและการควบคุมกลไกการเคลื่อนที่
รอก: รอกขุด (ยกแร่) กว้านอู่ต่อเรือ (ขนถ่ายสินค้า) และกว้านนอกชายฝั่ง (แท่นขุดเจาะ)-อาศัยความล้มเหลว-การเบรกอย่างปลอดภัยเพื่อความปลอดภัยในการบรรทุก
สายพานลำเลียง: สายพานลำเลียง (เหมืองแร่ โรงงานปูนซีเมนต์) และสายพานลำเลียง (การผลิต){0}}สำหรับการหยุดและกักการไหลของวัสดุบนทางลาด
เครื่องจักรกลหนัก: โรงรีด (การผลิตเหล็ก) เครื่องผสม (โรงงานเคมี) และตัวขับเคลื่อนหันเหของกังหันลม-ซึ่งต้องการแรงบิดสูงและทนต่อการกัดกร่อน
