การติดตั้ง
อย่ายกเบรกโดยใช้ก้านดึง
ทำความสะอาดล้อเบรก ไม่มีน้ำมัน จาระบี หรือสิ่งสกปรกบนพื้นผิวที่ถู
ออฟเซ็ตศูนย์กลางรูยึดฐานเทียบกับศูนย์ล้อ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.5 มม.
สลิปเบรกบนล้อ แขนรองรับพร้อมก้านปรับ จากนั้นขันฐานให้แน่น
หลังจากประกอบแล้ว ให้ตั้งค่าพรีโหลดสปริงตามเครื่องหมายแรงบิดที่ต้องการบนท่อสปริง
เมื่อเบรกเปิดอยู่ ให้ปรับ-ระยะห่างทั้งสองข้างให้เท่ากัน หากมีการติดตั้งข้อต่อระยะห่างเท่ากัน- ให้ปิดเบรกและล็อคสลักเกลียวเพื่อให้เท่ากัน-โดยอัตโนมัติ
รันไม่-รอบการโหลดบนเครื่องโฮสต์เพื่อรองซับใน พื้นที่สัมผัสที่มีประสิทธิภาพหลังจากทำงาน-มากกว่าหรือเท่ากับ 70%
การปรับ
แรงบิดเบรก: ปล่อยแรงสปริงไปที่ค่าต่ำสุด หมุนก้านสปริงเพื่อจัดตำแหน่งเบาะสปริงให้ตรงกับระดับแรงบิดที่ต้องการ ล็อคน็อต
การกวาดล้าง:ปรับโบลต์เพื่อให้รองเท้าทั้งสองข้างหลุดออกเท่าๆ กัน
จังหวะ Thruster: วัดยก H1. เมื่อซับในสึกหรอ H1 ลดลง เมื่อ H1 ถึง H1 นาที ให้-ตั้งค่าจังหวะใหม่ ไม่เคยทำงานต่ำกว่า H1min
ตัวชดเชย: โดยที่แรงขับมีกำลังตามจังหวะการทำงาน ให้ตั้งตัวปรับให้ส่วนโค้งสัมผัสกับคันโยก จากนั้นจึงล็อค ด้วยแรงผลักดันที่-เติมพลังงานแล้ว ก็จะกลับสู่ Hmax
อุปกรณ์เสริม (รหัสคำสั่งซื้อ)
M - การชดเชยการสึกหรอของซับในอัตโนมัติ (มาตรฐานในเวอร์ชัน A)
ลิมิตสวิตช์ปล่อย K1 - (เปิด)
K2 - ลิมิตสวิตช์ปิด (เปิดเบรก-)
สวิตช์จำกัดการสึกหรอของซับใน K3 -
คันโยกปลดแบบแมนนวล S1 - ด้านซ้าย
คันโยกปลดแบบแมนนวล S2 - ด้านขวา
F - ประเภทป้องกัน-การกัดกร่อน
แรงดัน/ความถี่ที่ไม่ใช่-มาตรฐาน
ตัวอย่างการสั่งซื้อ: YWZ9-300/E30A-M.K3.S1.F.440V60Hz
การตรวจสอบก่อน-การทำงาน
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ=300 มม. ความกว้างดุมเทียบกับ C=160 มม. ซองใส A630/H605/K250
พรีโหลดสปริงบนเครื่องชั่ง ภายในช่วง 250–400 N·m
ระยะห่างทั้งสอง-เท่ากัน
การเดินสายไฟ Thruster ถูกต้อง แรงดันไฟฟ้าตรงกับป้ายชื่อ
ไม่มีน้ำมันบนล้อและผ้าซับใน
ลิมิตสวิตช์และการปล่อยแบบแมนนวลจะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหากติดตั้ง
