SB250-2200*40RL เบรกนิรภัย

SB250-2200*40RL เบรกนิรภัย

ที่SB250-2200×40RLเป็นเบรกเพื่อความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม-งานหนักที่ออกแบบมาเพื่อการหยุดที่สำคัญ -การหยุดโหลด และการป้องกันฉุกเฉินของเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่หมุนได้- รวมถึง-สายพานลำเลียงสำหรับงานหนัก รอกเหมือง เครนท่าเรือ และโรงงานรีดโลหะ จัดอยู่ในประเภท กล้มเหลว-ปลอดภัย สปริง-เข้าเบรกโดยผสมผสานแรงบิดในการเบรกสูง การออกแบบโครงสร้างที่แข็งแกร่ง และการตอบสนองฉุกเฉินที่เชื่อถือได้ เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องจักรหลุดลอยในการปฏิบัติงานที่มีความเสี่ยงสูง- การกำหนดรุ่น (SB250-2200×40RL) ระบุพารามิเตอร์หลัก: "SB" สำหรับเบรกนิรภัย "250" สำหรับแรงบิดในการเบรกปกติ (250 kN・m) "2200" สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรก (2200 มม.) "40" สำหรับความหนาของจานเบรก (40 มม.) และ "RL" สำหรับความเข้ากันได้ของการติดตั้งแบบคู่ด้านซ้าย- ใช้กันอย่างแพร่หลายในเหมืองแร่ ท่าเรือ และการผลิตเหล็ก ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในการดำเนินงานภายใต้ภาระหนัก (500–2000 ตัน) และสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (ฝุ่น การสั่นสะเทือน อุณหภูมิสูง)

1. การตีความแบบจำลองและฟังก์ชันหลัก

รหัสรุ่นของ SB250-2200×40RL สะท้อนถึงพารามิเตอร์การออกแบบและทิศทางการทำงานโดยตรง ทำให้ง่ายต่อการจับคู่ความต้องการของเครื่องจักร:

ฟังก์ชันหลักได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัย-สถานการณ์ที่สำคัญ:

การหยุดฉุกเฉิน: ลดความเร็วหรือหยุดเครื่องจักรอย่างรวดเร็วภายในเวลาน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 วินาทีภายใต้ภาระที่กำหนด (เช่น รอกของฉันทำงานเร็วเกินไป สายพานลำเลียงอุดตัน)

การถือครองโหลดแบบคงที่: ยึดของหนัก (เช่น ตะขอเครน แร่ยก) ให้อยู่กับที่ระหว่างเวลาหยุดทำงาน การบำรุงรักษา หรือไฟฟ้าดับ-เพื่อป้องกันการเคลื่อนย้ายโดยไม่ตั้งใจ

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: ทำงานอัตโนมัติเมื่อเครื่องจักรเกินความเร็วหรือแรงบิดที่กำหนด (ผ่านเซ็นเซอร์ความเร็ว/แรงบิด) ซึ่งทำหน้าที่เป็นอุปสรรคด้านความปลอดภัยขั้นสุดท้ายเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อโครงสร้าง

2. หลักการทำงาน

SB250-2200×40RL ทำงานบนล้มเหลว-หลักการที่ปลอดภัย (สปริง-ทำงาน ปล่อยไฮดรอลิก/นิวแมติก)มั่นใจได้ถึงความสามารถในการเบรกแม้ระบบไฟฟ้าขัดข้อง วงจรการทำงานของมันประกอบด้วยสถานะสำคัญสามสถานะ:

2.1 1. การหมั้นเบรก (สถานะความปลอดภัย)

เมื่อเครื่องจักรอยู่กับที่ ในกรณีฉุกเฉิน หรือปิดเครื่อง สปริงจานแรงดึงสูงภายใน-ของเบรก (แรงทั้งหมด: 80–120 kN) จะขยายตัว

สปริงจะดันคาลิปเปอร์เบรก (สอง-ด้าน) ไปทางจานเบรกที่กำลังหมุน โดยยึดจานไว้ระหว่างผ้าเบรกที่มีแรงเสียดทานสูง-

แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกทำให้เกิดแรงบิดในการเบรก 250 กิโลนิวตัน·เมตร การหยุดจานเบรก (และเพลาเครื่องจักรที่เชื่อมต่ออยู่) หรือทำให้จานเบรกอยู่กับที่

2.2 2. การปลดเบรก (สถานะการทำงาน)

เมื่อเครื่องจักรจำเป็นต้องทำงาน ระบบควบคุมจะจ่ายแรงดันไฮดรอลิก (16–25 MPa) หรืออากาศอัด (0.6–1.0 MPa) ไปยังกระบอกสูบสั่งงานของเบรก

แรงไฮดรอลิก/นิวแมติกจะเอาชนะความตึงสปริงจาน โดยดึงคาลิปเปอร์ออกจากจานเบรก และสร้างระยะห่าง 0.5–1.0 มม.

จานเบรกหมุนได้อย่างอิสระตามเพลาเครื่องจักร ช่วยให้สามารถทำงานได้ตามปกติ (เช่น การเคลื่อนย้ายสายพานลำเลียง การยกรอก)

2.3 3. การตอบสนองฉุกเฉิน (สถานะความผิดปกติ)

ในกรณีที่กำลังสูญเสีย กำลังไฟฟ้ารั่ว ระบบไฮดรอลิก/นิวแมติกส์ หรือความเร็วเกิน (ตรวจพบโดยเซ็นเซอร์ความเร็ว) แรงกระตุ้นจะกระจายไปทันที

สปริงจานจะขยายตัวภายในน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.3 วินาที ส่งผลให้คาลิปเปอร์ยึดจานเบรก-ทำให้เกิดแรงบิดในการเบรกสูงสุดเพื่อหยุดเครื่องจักรก่อนเกิดอุบัติเหตุ

SB250-2200×40RL ผสมผสานกำลังแรงบิดสูง การออกแบบที่ปลอดภัย-เมื่อล้มเหลว และ-ความยืดหยุ่นต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ทำให้เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญสำหรับ-เครื่องจักรแบบหมุนงานหนัก ซึ่งความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและความน่าเชื่อถือส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการผลิตและการปกป้องบุคลากร

ป้ายกำกับยอดนิยม: sb250-2200*40rl เบรกนิรภัย จีน ผู้ผลิต ผู้จัดจำหน่าย โรงงาน กำหนดเอง