YJGQ แคลมป์ไฮดรอลิกและราง

แคลมป์รางเชื่อมต่อกับหัวรถจักรผ่านรูที่ปลายด้านหลังของเพลาแคลมป์ เมื่อหัวรถจักรกำลังวิ่ง เมื่อแคลมป์รางลาก (ดัน) เคลื่อนที่พร้อมกัน ล้อนำทางสามารถหมุนไปตามรางคดเคี้ยวภายใต้แรงกดของแคลมป์รางและผ่านวงเล็บล้อนำทางและเพลาหนีบนำทางขับเคลื่อนแคลมป์รางทั้งหมดเพื่อลอยไปตามพื้นผิวรางบนเพลาคงที่

โครงสร้างและประสิทธิภาพการทำงานของแคลมป์รางไฟฟ้าไฮดรอลิก

การยึดรางไฟฟ้าไฮดรอลิกจะขับเคลื่อนด้วยสปริง และการยึดรางจะดำเนินการผ่านเบาะสปริงด้านบน ก้านสูบ ขาคีม และขากรรไกร

วงจรของแคลมป์รางไฟฟ้าไฮดรอลิกจะเชื่อมต่อกับวงจรการทำงานของเครื่องยนต์หลัก นั่นคือ วงจรการเดินทางของรถเข็นสามารถเชื่อมต่อได้หลังจากขาแคลมป์ของแคลมป์รางเปิดออกเต็มที่เท่านั้น การเปิดขาแคลมป์ของแคลมป์รางขึ้นอยู่กับระบบไฮดรอลิกของตัวเอง วิธีการทำงานของมันคือ: ผ่านวงจรควบคุมของแคลมป์ราง ก่อนที่กลไกการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหลักจะเริ่มเคลื่อนที่ มีเพียงแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ปั๊มน้ำมันและโซลินอยด์วาล์วของแคลมป์รางเท่านั้นที่เชื่อมต่อ ปล่อยให้น้ำมันแรงดันเข้าไปในโพรงด้านหน้าของกระบอกสูบ ดันลูกสูบ และอัดสปริงเพื่อให้ขาคีมเปิดออก หลังจากขาของคีมเปิดออกเต็มที่ แหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ปั๊มน้ำมันจะถูกตัดโดยสวิตช์จำกัด (แต่โซลินอยด์วาล์วยังคงจ่ายไฟอยู่ในขณะนี้) และในเวลาเดียวกัน วงจรการล็อกของมอเตอร์เดินเครื่องจักรหลักจะเชื่อมต่อ และเครื่องหลักก็สามารถเริ่มเดินได้ หลังจากมอเตอร์ปั๊มน้ำมันปิดอยู่ ระบบไฮดรอลิกจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าขาของคีมอยู่ในตำแหน่งเปิดเนื่องจากผลการรักษาแรงดันของวาล์วตรวจสอบและวาล์วโซลินอยด์

หากจะยึดรางด้วยแคลมป์ ควรตัดกระแสไฟฟ้าออกจากโซลินอยด์วาล์วเพื่อให้น้ำมันแรงดันไหลกลับเข้าไปในถังน้ำมัน เมื่อน้ำมันแรงดันกลับมา น้ำมันจะผ่านเอฟเฟกต์การควบคุมคันเร่งบนบล็อกท่อร่วม ด้วยเหตุผลนี้ เพียงปรับสกรูขันที่อยู่ถัดจากอินเทอร์เฟซมาตรวัดแรงดันบนบล็อกท่อร่วมเพื่อปรับเวลาปิดของขาคีมตามต้องการ

เมื่อวงจรโซลินอยด์วาล์วถูกตัด วงจรอินเตอร์ล็อคจะตัดแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์เดินเครื่องหลักของเครื่องยนต์พร้อมกันด้วย ด้วยวิธีนี้ จำเป็นต้องปรับสกรูปรับที่อยู่ถัดจากอินเทอร์เฟซของมาตรวัดแรงดันท่อร่วมในสถานีไฮดรอลิกให้เหมาะสม และปรับเวลาของกระบวนการยึดรางเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์หลักหยุดได้ก่อนที่ขายึดจะสัมผัสกับราง สิ่งนี้สำคัญมาก เพราะจะต้องไม่ยึดรางในขณะที่เครื่องยนต์หลักยังทำงานอยู่ มิฉะนั้น ตัวยึดรางและรางจะได้รับความเสียหาย

เนื่องจากการรั่วไหลภายในในระบบไฮดรอลิก หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งหลังจากขาของคีมเปิด ระดับการเปิดจะลดลง เมื่อสวิตช์จำกัดลดลงถึงระดับหนึ่ง การทำงานของสวิตช์จำกัดจะตัดรีเลย์เวลาและเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ปั๊มน้ำมัน เมื่อมอเตอร์ปั๊มน้ำมันได้รับพลังงาน น้ำมันจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบน้ำมันอย่างรวดเร็ว ดังนั้นขาของคีมจะกลับสู่ตำแหน่งเปิดเต็มที่ ในเวลานี้ สวิตช์จำกัดจะตัดแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ปั๊มน้ำมันและเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟรีเลย์เวลาอีกครั้ง ในระหว่างกระบวนการนี้ เนื่องจากฟังก์ชั่นหน่วงเวลาของรีเลย์เวลา รีเลย์ล็อค k6 ของรถเข็นเดินทางจะได้รับพลังงานเสมอ ดังนั้นจะไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินทางปกติของรถเข็น

ป้ายกำกับยอดนิยม: yjgq แคลมป์ไฮดรอลิกและราง จีน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน ปรับแต่งได้