ติดต่อเรา
- ถนน Wei Four, สวนอุตสาหกรรม Weizhuang, เขต Changyuan, เมือง Xinxiang, มณฑลเหอหนาน, จีน
- sales@zybc.com
- +86-373-7136666
เบรกด้านล้อไฟฟ้า DLZ63|เบรกเครนปราศจากน้ำมัน ป้องกันลม
เบรกล้อที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังซีรีส์ DLZ63 เป็นเบรกกันลมแบบป้องกันข้อผิดพลาดด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบรุ่นใหม่ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครนเคลื่อนที่แบบติดตั้งบนรางกลางแจ้ง แตกต่างจากเบรกล้อไฮดรอลิกแบบเดิม โดยจะใช้ดิสก์เบรกสปริง โครงสร้างปล่อยพลังงานไฟฟ้า โดยไม่ต้องใช้สถานีไฮดรอลิก ไม่มีท่อส่งน้ำมัน และไม่มีความเสี่ยงจากการรั่วไหลของน้ำมัน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการป้องกันการลื่นและการป้องกันพายุแบบคงที่ของเครนขาสูง เครนตู้คอนเทนเนอร์ และเครื่องจักรขนถ่ายเทกอง
คำอธิบาย
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เบรกล้อที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง DLZ63 เป็นเบรกนิรภัยแบบหนีบขอบล้อแบบไฟฟ้าทั้งหมดโดยไม่ต้องใช้น้ำมัน ใช้กลุ่มสปริงจานเบรกที่มีความแข็งแรงสูงเป็นแหล่งพลังงานในการเบรกและใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแหล่งขับเคลื่อนการปลดปล่อย ภายใต้สภาวะการปิดเครื่องและสแตนด์บาย สปริงจานจะดันแผ่นเสียดสีโดยอัตโนมัติเพื่อยึดขอบล้อที่กำลังเคลื่อนที่ของเครนเพื่อให้เกิดการล็อคที่เชื่อถือได้
เมื่อเครนต้องทำงาน กลไกขับเคลื่อนไฟฟ้าในตัวจะทำงานอย่างรวดเร็วเพื่อเอาชนะพรีโหลดของสปริง ดึงผ้าเบรกกลับ และปล่อยเบรก ช่วยให้อุปกรณ์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ด้วยโครงสร้างแบบบูรณาการที่ปิดสนิท เบรกนี้จึงละทิ้งระบบไฮดรอลิกแบบเดิมโดยสิ้นเชิง หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไป เช่น การรั่วไหลของน้ำมัน อายุของท่อ และความล้มเหลวของสถานีไฮดรอลิก มีโครงสร้างที่เรียบง่าย การตอบรับสัญญาณอัจฉริยะ และการบำรุงรักษาต่ำเป็นพิเศษ กลายเป็นสิ่งทดแทนที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับเบรกล้อไฮดรอลิกแบบเดิม
มาพร้อมกับสวิตช์จำกัดมาตรฐานสำหรับการตอบสนองสถานะการทำงาน โดยรองรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าอัตโนมัติและการตรวจสอบระยะไกล ซึ่งเข้ากันอย่างลงตัวกับระบบความปลอดภัยของเครนท่าเรืออัจฉริยะสมัยใหม่
คุณสมบัติหลักและข้อดีของผลิตภัณฑ์
การออกแบบที่ไม่ใช้น้ำมันด้วยไฟฟ้าทั้งหมด: ไม่มีสถานีไฮดรอลิก ไม่มีท่อน้ำมัน ไม่มีน้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันรั่วไหลเป็นศูนย์ การทำงานที่สะอาด ลดอุปกรณ์เสริมในการบำรุงรักษาระบบและปัญหาที่ซ่อนอยู่ได้อย่างมาก
การเบรกปิดเครื่องอย่างปลอดภัยเมื่อล้มเหลวอย่างเข้มงวด: กลุ่มดิสก์สปริงให้แรงเบรกต่อเนื่องและมั่นคง การล็อคล้ออัตโนมัติเมื่อไฟฟ้าดับหรืออุปกรณ์ปิด ช่วยป้องกันเครนเคลื่อนตัวและวิ่งหนีภายใต้ลมแรงและพายุได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การหนีบขอบล้อโดยตรง: ออกฤทธิ์โดยตรงบนขอบล้อที่กำลังเคลื่อนที่โดยไม่ทำให้รางเครนเสียหาย ความเค้นสม่ำเสมอและต้านทานลมได้ดีกว่าเบรกลิ่มรางแบบดั้งเดิม
โครงสร้างที่ปิดสนิทและทนทาน: ส่วนขับเคลื่อนใช้การออกแบบที่ปิดผนึกอย่างสมบูรณ์โดยมีเกรดการป้องกันสูง กันฝุ่น กันน้ำ และป้องกันการกัดกร่อน ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่รุนแรงกลางแจ้งและสภาพแวดล้อมสเปรย์เกลือชายฝั่ง
การตอบสนองสัญญาณอัจฉริยะ: ลิมิตสวิตช์ในตัว การตอบรับสถานะเปิด/ปิดเบรกแบบเรียลไทม์ มีระบบป้องกันอินเตอร์ล็อคทางไฟฟ้า และการตรวจสอบระยะไกลเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของอุปกรณ์โดยรวม
ประสิทธิภาพการเสียดสีที่มีความเสถียรสูง: ใช้แผ่นเสียดสีที่ทนต่อการสึกหรอที่ไม่มีแร่ใยหินประสิทธิภาพสูง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคง เสียงต่ำ ทนความร้อน และอายุการใช้งานยาวนาน
ติดตั้งง่ายและบำรุงรักษาต่ำ: โครงสร้างบูรณาการขนาดกะทัดรัด ติดตั้งข้างล้อได้สะดวก ไม่จำเป็นต้องมีการดีบักแบบไฮดรอลิก เพียงตรวจสอบการสึกหรอของแผ่นแรงเสียดทานเป็นประจำ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานรายวันได้อย่างมาก
ประสิทธิภาพการควบคุมแบบซิงโครนัสสูง: โหมดการควบคุมแบบรวมไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเบรกแบบซิงโครนัสและการปล่อยเบรกหลายตัว กลไกการเคลื่อนที่ของเครนมีความเสถียรและสม่ำเสมอ
ขอบเขตการใช้งานที่กว้าง
เบรกล้อที่ขับเคลื่อนด้วยกำลัง DLZ63 มีไว้สำหรับการเบรกจอดรถแบบกันลื่นและแบบคงที่ที่กันลมของเครื่องจักรที่ติดตั้งรางหนักกลางแจ้งต่างๆ ซึ่งใช้ได้กับ:
เครนขาสูงแบบติดรางที่ท่าเรือ (RMG) และเครนขาสูงแบบตู้คอนเทนเนอร์
เครนสะพานขนาดใหญ่กลางแจ้ง เครนขาสูง และอุปกรณ์ยกสำหรับการเดินทาง
รถ stacker-reclaimers เรือขนถ่าย และเครื่องจักรขนถ่ายวัสดุเทกอง
อุปกรณ์ขนถ่ายรางคงที่สำหรับการทำเหมืองแร่ สารเคมี และกลางแจ้ง
เครนสนามขนาดใหญ่และเครื่องจักรยกรางกลางแจ้งสำหรับงานก่อสร้าง
อุปกรณ์รางล้อกลางแจ้งทั้งหมดที่ต้องการการเบรกเพื่อความปลอดภัยจากพายุแบบไม่ต้องบำรุงรักษาต่ำ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด
|
รายการทางเทคนิค |
ค่าพารามิเตอร์ |
|---|---|
|
รุ่นเต็ม |
เบรกล้อที่ขับเคลื่อนด้วยพลังซีรีย์ DLZ63 |
|
ประเภทซีรีส์ |
เบรกล้อกันลมไฟฟ้าทั้งหมดแบบปิดตามปกติ |
|
หลักการทำงาน |
ดิสก์สปริงเบรก ปล่อยพลังงานไฟฟ้า |
|
จัดอันดับแรงเสียดทานสถิต |
100–110 กิโลนิวตัน |
|
แรงดันล้อที่ใช้งานได้ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 63T |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่ใช้งานได้ |
500–1,000 มม |
|
แรงดันใช้งาน |
AC380V / แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเองเป็นตัวเลือก |
|
คุณสมบัติโครงสร้าง |
ไร้น้ำมัน ปิดสนิท ไม่มีระบบไฮดรอลิก |
|
อุปกรณ์ตอบรับสัญญาณ |
มีลิมิตสวิตช์สำหรับตรวจสอบสถานะ |
|
วัสดุแรงเสียดทาน |
แผ่นแรงเสียดทานที่ทนต่อการสึกหรอสูงที่ไม่มีแร่ใยหิน |
|
อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน |
-20 องศา ~ +50 องศา |
|
โหมดการทำงาน |
ล็อคกันลมขณะสแตนด์บาย, เบรกจอดรถแบบคงที่, กันลื่นจากพายุ |
|
วิธีการติดตั้ง |
การติดตั้งหนีบตรงด้านล้อ |
หลักการทำงาน
การปล่อยไฟฟ้า (สถานะการทำงานของอุปกรณ์)
เมื่อเครนรางต้องเคลื่อนที่ ระบบควบคุมจะเปิดกลไกขับเคลื่อนไฟฟ้าในตัว อุปกรณ์ไฟฟ้าจะส่งแรงขับเคลื่อนที่มั่นคงเพื่อเอาชนะพรีโหลดของกลุ่มสปริงจานเบรก ถอนแขนเบรก และแยกแผ่นเสียดสีออกจากขอบล้อ เบรกถูกปล่อยออกอย่างสมบูรณ์โดยไม่มีแรงต้านในการจับยึด และเครนสามารถเคลื่อนที่และทำงานได้อย่างอิสระ
สปริงล็อค (สแตนด์บายและสถานะพายุ)
เมื่ออุปกรณ์หยุดทำงานหรือไฟฟ้าดับ กลไกการปล่อยไฟฟ้าจะหยุดทำงานทันที กลุ่มสปริงจานเบรกที่มีความแข็งแรงสูงจะปล่อยแรงยืดหยุ่นออกอย่างรวดเร็วเพื่อดันแผ่นเสียดสีเพื่อยึดขอบล้อเครนให้แน่น แรงเบรกแบบเสียดสีสถิตที่มั่นคงและเชื่อถือได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อล็อคล้อที่กำลังเคลื่อนที่อย่างแน่นหนา ป้องกันอุปกรณ์เลื่อน การดริฟต์ และอุบัติเหตุหนีไม่พ้นที่เกิดจากลมแรงกลางแจ้งและสภาพอากาศพายุได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ป้ายกำกับยอดนิยม: dlz63 เบรคข้างล้อไฟฟ้า|เบรกกันลมเครนไร้น้ำมัน จีน ผู้ผลิต ผู้จัดจำหน่าย โรงงาน กำหนดเอง
คุณอาจชอบ














