ZYTJX-250-P50-RL แคลมป์รางไฮดรอลิก

ZYTJX - 250 - P50 - RL เป็นสมาชิกของแคลมป์รางไฮดรอลิกซีรีส์ ZYTJX เป็นส่วนประกอบป้องกันลมและกำหนดตำแหน่งที่สำคัญสำหรับเครนติดรางกลางแจ้ง - และอุปกรณ์อื่นๆ ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดโดยละเอียดเกี่ยวกับข้อกำหนดพารามิเตอร์ หลักการทำงาน กระบวนการติดตั้งและทดสอบการใช้งาน รวมถึงวิธีการบำรุงรักษา:

ข้อมูลจำเพาะของพารามิเตอร์ที่สำคัญ

หลักการทำงานแคลมป์รางนี้ใช้โหมดการทำงานของการหนีบสปริงและการปล่อยไฮดรอลิกและการทำงานของมันจะเชื่อมต่อกันอย่างใกล้ชิดกับวงจรการเดินทางของโฮสต์:

รัฐหนีบ: เมื่อเครนติดตั้งรางกลางแจ้ง - และอุปกรณ์โฮสต์อื่น ๆ หยุดทำงาน โซลินอยด์วาล์วของระบบไฮดรอลิกจะหมดพลังงาน - น้ำมันแรงดันจะไหลกลับไปยังถังน้ำมัน และสปริงจะดีดตัวกลับและปล่อยพลังงานออกมา โดยจะขับเคลื่อนคานขวาง ก้านสูบ และกลไกแคลมป์ให้ทำงาน เพื่อให้แคลมป์ยึดราง P50 ไว้อย่างแน่นหนา ทำให้ได้ตำแหน่งที่กันลม และป้องกันไม่ให้โฮสต์ถูกปลิวไสวหรือเคลื่อนตัว

สถานะการเผยแพร่: เมื่อโฮสต์จำเป็นต้องย้าย สถานีไฮดรอลิกจะถูกเปิดใช้งานก่อน น้ำมันแรงดันจะเข้าสู่โพรงกระบอกสูบโดยดันลูกสูบเพื่ออัดสปริง ส่งผลให้แคลมป์เปิดออก เมื่อแคลมป์เปิดจนสุด มันจะสั่งงานลิมิตสวิตช์เพื่อตัดแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ปั้มน้ำมัน ในขณะเดียวกัน วงจรประสานของมอเตอร์เคลื่อนที่ของโฮสต์ก็เชื่อมต่ออยู่ และโฮสต์ก็สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางได้อย่างอิสระ ในระหว่างการเดินทางของโฮสต์ ระบบไฮดรอลิกจะรักษาแรงดันเพื่อให้แคลมป์อยู่ในสถานะเปิด

ขั้นตอนการติดตั้งและการว่าจ้าง

การเตรียมการติดตั้งก่อน -: ขั้นแรก ตรวจสอบว่าตัวแคลมป์ สปริง กระบอกไฮดรอลิก ลิมิตสวิตช์ และส่วนประกอบอื่นๆ อยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่ และตรวจสอบว่าไม่มีการติดขัดในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เตรียมเครื่องมือในการติดตั้ง เช่น ประแจและเครื่องเชื่อม และเติมน้ำมันไฮดรอลิกลงในสถานีไฮดรอลิกที่ตรงกันตรงกลางเกจวัดระดับน้ำมัน สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิปกติ สามารถเลือกน้ำมันไฮดรอลิกธรรมดา YA - N32 หรือ YA - N46 ได้

การวางตำแหน่งและการแก้ไข: รวมพลังแคลมป์รางเพื่อให้เปิด จากนั้นยกขึ้นบนราง P50 โดยต้องแน่ใจว่าแคลมป์คร่อมรางอย่างมั่นคง ใช้แผ่นชิมเพื่อยกล้อนำทางขึ้นเพื่อให้ดอกยางของล้อนำทางสูงขึ้น 10 มม. (แผ่นชิมจะถูกถอดออกหลังการติดตั้งโดยรวม) ตัดแหล่งจ่ายไฟเพื่อให้แคลมป์หนีบราง ปรับตำแหน่งกึ่งกลางของโครงเชื่อมต่อของแคลมป์รางเพื่อจัดตำแหน่งให้ตรงกับศูนย์กลางของล้อของกลไกการเคลื่อนที่ จากนั้นจึงเชื่อมและยึดโครงเชื่อมต่อกับโฮสต์ ควรสังเกตว่าเมื่อแคลมป์ยึดราง ช่องว่างระหว่างบล็อคกันกระแทกและน็อตลีดสกรูควรมีอย่างน้อย 8 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการหนีบเนื่องจากการสึกหรอของราง

การเชื่อมต่อไฮดรอลิกและไฟฟ้า: เชื่อมต่อท่อน้ำมันของสถานีไฮดรอลิกเข้ากับกระบอกแคลมป์ราง ท่อน้ำมันแรงดันเชื่อมต่อกับห้องก้านของกระบอกสูบ และท่อส่งกลับเชื่อมต่อกับห้องไร้ก้าน การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องจะทำให้แคลมป์รางไม่ทำงาน เชื่อมต่อลิมิตสวิตช์และวงจรสถานีไฮดรอลิกเข้ากับระบบควบคุมโฮสต์เพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันประสานที่โฮสต์สามารถเริ่มทำงานได้เมื่อเปิดแคลมป์จนสุดเท่านั้น

โพสต์การติดตั้ง - การทดสอบระบบ: เริ่มต้นสถานีไฮดรอลิกและปรับวาล์วระบายเพื่อให้แรงดันของระบบถึง 11 - 13MPa ตรวจสอบว่าสามารถเปิดและปิดแคลมป์ได้อย่างยืดหยุ่นหรือไม่ เวลาเปิดควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 วินาที และเวลาหนีบน้อยกว่าหรือเท่ากับ 8 วินาที ทดสอบฟังก์ชันการประสาน หากแคลมป์เปิดไม่สุด กลไกการเคลื่อนที่ของโฮสต์จะต้องไม่เริ่มทำงาน ทำการทดสอบการบำรุงรักษาแรงดัน 10 - นาที แรงดันตกควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5MPa เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันรั่วในท่อและส่วนประกอบไฮดรอลิก

การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาทั่วไปการบำรุงรักษาตามปกติ

เพิ่มน้ำมันหล่อลื่นลงในหัวฉีดน้ำมันแต่ละอันทุกสัปดาห์เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบที่เคลื่อนไหว เช่น ก้านสูบและแคลมป์ทำงานได้อย่างราบรื่น

ตรวจสอบลิมิตสวิตช์ทุกเดือน ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อแผ่นชนขยับขึ้น 9 - 12 มม. มอเตอร์ปั้มน้ำมันสามารถสตาร์ทได้อีกครั้งเพื่อประกอบเป็นน้ำมัน

เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกครั้งแรกหลังจากสถานีไฮดรอลิกทำงานประมาณ 400 ชั่วโมง แล้วเปลี่ยนน้ำมันปีละครั้ง หลังจากใช้งานไป 3 ปี ให้ทำความสะอาดถังน้ำมันอย่างทั่วถึงและเปลี่ยนไส้กรองและส่วนประกอบไฮดรอลิก

ตรวจสอบถังน้ำมันทุกปี หากซีลเสียหาย ให้เปลี่ยนให้ทันเวลา เมื่อทำการยกเครื่องทั้งเครื่อง หากฟันแคลมป์สึกหรอเกิน 0.5 มม. ให้เปลี่ยนฟันแคลมป์ใหม่

การแก้ไขปัญหาทั่วไป

ความล้มเหลวในการปล่อย: หากเกจวัดแรงดันแสดงแรงดันปกติแต่ไม่สามารถคลายแคลมป์รางได้ อาจเป็นไปได้ว่าไม่มีช่องว่างระหว่างลูกสูบกระบอกสูบกับฝาครอบด้านหน้า ปรับน็อตลีดสกรูให้เว้นช่องว่างที่เหมาะสม หรือตรวจสอบว่าชิ้นส่วนกลไกติดอยู่หรือวงจรน้ำมันอุดตันหรือไม่

แรงกดดันไม่เพียงพอ: หากความดันต่ำกว่าค่าปกติอย่างมาก ให้ตรวจสอบก่อนว่าน้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียงพอหรือไม่ หากระดับน้ำมันเป็นปกติ ให้ตรวจสอบว่ามอเตอร์กลับด้านหรือวาล์วระบายติดอยู่ และแก้ไขทิศทางการหมุนของมอเตอร์หรือทำความสะอาดและปรับวาล์วระบาย

การเก็บแรงดันไม่ดี: หากแคลมป์เปิดแต่ระยะเวลากักเก็บแรงดันสั้นและปั๊มน้ำมันสตาร์ทบ่อย มีแนวโน้มว่าจะมีน้ำมันรั่วภายในและภายนอกในระบบไฮดรอลิก ตรวจสอบความแน่นของข้อต่อท่อน้ำมัน ประสิทธิภาพการซีลของโซลินอยด์วาล์วและวาล์วทางเดียว - และเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือวาล์วซีลที่เสียหาย

ป้ายกำกับยอดนิยม: zytjx-250-p50-rl แคลมป์รางไฮดรอลิก จีน ผู้ผลิต ผู้จัดจำหน่าย โรงงาน กำหนดเอง