ซีรีส์ YFX คุณภาพสูง Electro-ลิ่มเบรกไฮดรอลิก Storm Braking

 

1. ภาพรวมซีรีส์และฟังก์ชันหลัก

ซีรี่ส์ YFX (Y=ไฮดรอลิก, F=พายุ/ที่จอดรถ, X=โครงสร้างลิ่ม) จัดอยู่ในประเภทความปลอดภัย-เบรกเครนที่สำคัญแตกต่างจากบริการเบรกมาตรฐาน ฟังก์ชันหลักได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับสภาวะที่รุนแรงและสถานการณ์ฉุกเฉิน:

การเบรกพายุ: การรักษาความปลอดภัยกลไกการเคลื่อนที่ของเครน (รถเข็น โครงสำหรับตั้งสิ่งของ) และระบบรอกต่อแรงลมสูง ป้องกันไม่ให้เครน "วิ่งหนี" หรือแกว่งอย่างไม่สามารถควบคุมได้ในระหว่างเกิดพายุ

การถือครองโหลดแบบคงที่: การดูแลรักษาน้ำหนักบรรทุกหนัก (มากถึง 400+ ตัน) และส่วนประกอบของเครนในตำแหน่งคงที่ระหว่างเวลาหยุดทำงาน การบำรุงรักษา หรือไฟฟ้าดับ-แม้ภายใต้สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

ระบบป้องกันการลื่นไถล-ฉุกเฉิน: มีส่วนร่วมโดยอัตโนมัติเมื่อเครนตรวจจับความเร็วเกิน ความเร็วลมเกินขีดจำกัดด้านความปลอดภัย หรือการสูญเสียพลังงาน ซึ่งเป็นแนวป้องกันสุดท้ายสำหรับความปลอดภัยของเครน

ด้วยการขยายแรงแบบลิ่ม-และแรงบิดในการเบรกสูง (1,000–20,000 N·m) ซีรีส์นี้ได้รับการปรับให้เหมาะกับเครนขนาดใหญ่ในท่าเรือ อู่ต่อเรือ และสถานที่ก่อสร้างซึ่งมีสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยสูง

2. หลักการทำงาน

ซีรีส์ YFX ทำงานบนหลักการขยายลิ่มแบบไฮดรอลิกด้วยไฟฟ้า-ผสมผสานแรงไฮดรอลิกเข้ากับกลไกล็อคตัวเองด้วยลิ่ม-เพื่อสร้างแรงบิดในการเบรกมหาศาล วงจรการทำงานของมันประกอบด้วยสถานะสำคัญสามสถานะ:

2.1 1. การปลดเบรก (การทำงานของเครนปกติ)

เมื่อเครนทำงานตามปกติ (การยก การเคลื่อนตัว) ระบบควบคุมจะจ่ายพลังงานให้กับทรัสเตอร์ไฮดรอลิกไฟฟ้า-ของเบรก

ทรัสเตอร์จะขับเคลื่อนกระบอกไฮดรอลิก ซึ่งจะดันแอคชูเอเตอร์รูปทรงลิ่ม-เพื่อปลดออกจากคู่เสียดสีของเบรก วิธีนี้จะดึงบล็อกแรงเสียดทานออก ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างบล็อกกับรางเบรก/ดรัมของเครน

ส่วนประกอบที่เคลื่อนย้ายได้ของเครน (รถเข็น โครงสำหรับตั้งสิ่งของ) หรือดรัมยกจะหมุนได้อย่างอิสระ ทำให้สามารถทำงานได้ตามปกติ

2.2 2. การเบรก (การหยุดพายุ/เหตุฉุกเฉิน)

พายุ โฮลดิ้ง: เมื่อความเร็วลมเกินเกณฑ์ที่ปลอดภัย (เช่น 15 ม./วินาที) หรือเครนจอดอยู่ ทรัสเตอร์จะสูญเสียกำลัง แรงดันไฮดรอลิกลดลง และสปริงส่งกลับแรงดึงสูง-จะดึงแอ๊คชูเอเตอร์แบบลิ่มไปข้างหน้า

การขยายแรงลิ่ม: ลิ่มเลื่อนไปมาระหว่างพื้นผิวเสียดสีเอียงสองพื้นผิว โดยแปลงแรงเชิงเส้นของสปริงเป็นแรงจับยึดที่ขยาย (5–10 เท่าของแรงสปริง) วิธีนี้จะผลักบล็อกเสียดสีเข้ากับรางเบรก/ดรัมเบรกอย่างแน่นหนา ทำให้เกิดแรงบิดในการเบรกมหาศาล

กลไกการล็อคตัวเอง-: มุมเอียงของลิ่ม (โดยทั่วไปคือ 8 องศา –12 องศา ) จะสร้าง-เอฟเฟกต์การล็อคตัวเอง-เมื่อเข้าที่แล้ว แรงเบรกจะเพิ่มขึ้นตามแรงภายนอก (เช่น แรงลม) ป้องกันไม่ให้ลิ่มเลื่อนถอยหลัง และช่วยให้เบรกยังคงล็อคอยู่แม้ว่าแรงดันไฮดรอลิกจะหายไปจนสุดก็ตาม

2.3 3. การเบรกฉุกเฉิน (ความเร็วเกิน/การสูญเสียกำลัง)

ในกรณีที่เครนวิ่งเร็วเกิน (ตรวจพบโดยเซ็นเซอร์ความเร็ว) หรือสูญเสียพลังงานอย่างกะทันหัน ทรัสเตอร์จะถูกหยุด-พลังงานทันที กลไกสปริงกลับและลิ่มทำงานภายในเวลาน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 วินาที

ลิ่มล็อคตัวเอง- และบล็อกเสียดทานจะยึดรางเบรก/ดรัมด้วยแรงบิดสูงสุด หยุดการเคลื่อนที่ของเครนในระยะที่ปลอดภัย และป้องกันการลื่นหรือการเคลื่อนตัว

3. โครงสร้างหลักและส่วนประกอบสำคัญ

ซีรีส์ YFX มีการออกแบบที่แข็งแกร่งและทนทานต่อสภาพอากาศ-พร้อมระบบย่อยที่สำคัญสี่ระบบ ปรับให้เหมาะสมสำหรับเครนขนาดใหญ่และสภาพแวดล้อมที่รุนแรง:

3.1 1. Electro-หน่วยกระตุ้นไฮดรอลิก (แกนกำลัง)

อิเล็กโทร-ทรัสเตอร์ไฮดรอลิก: ทรัสเตอร์กำลังสูง- (กำลังมอเตอร์: 1.5–5.5 กิโลวัตต์) จับคู่กับกระบอกไฮดรอลิก ออกแบบมาเพื่อการทำงานที่มีแรงดันสูง- (15–30 MPa) โดยจะแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นแรงไฮดรอลิกเพื่อควบคุมการยึด/การหลุดของลิ่ม

ชุดสปริงกลับ: สปริงอัดเหล็กกล้าแมงกานีสแรงดึงสูง-หลายตัว-หลายตัว (แรงรวม: 10–50 กิโลนิวตัน) ที่ให้แรงหลักในการสั่งงานลิ่ม พรีโหลดสามารถปรับได้เพื่อ-ปรับแรงบิดในการเบรกอย่างละเอียด

3.2 2. ชุดประกอบเบรกแบบลิ่ม (แกนขยายกำลัง)

ตัวกระตุ้นลิ่ม: ลิ่มเหล็กกลึงที่มีความแม่นยำ- (ความแข็ง: HRC 45–50) ที่มีพื้นผิวเอียง เคลือบด้วยโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ- เพื่อลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งาน

บล็อกแรงเสียดทาน: บล็อกคอมโพสิตประสิทธิภาพสูง- (กึ่ง-โลหะ + เซรามิก) ที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง (μ มากกว่าหรือเท่ากับ 0.48) และทนความร้อนได้สูงถึง 450 องศา โดยยึดเข้ากับเฟรมตายตัวของเบรกและออกแบบมาเพื่อให้เปลี่ยนได้ง่าย

อินเตอร์เฟซการเบรก: เข้ากันได้กับส่วนประกอบเบรกของเครนสองประเภท:

ราง-แบบติดตั้ง: บล็อกแรงเสียดทานจะยึดเข้ากับรางเคลื่อนที่ของเครน (ทั่วไปสำหรับรถเข็น/เบรกโครงสำหรับตั้งสิ่งของ)

ดรัม-ติดตั้งแล้ว: บล็อกแรงเสียดทานจะทำงานร่วมกับดรัมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่- (500–1,500 มม.) บนกลไกการยก

3.3 3. ระบบล็อคและการปรับด้วยตนเอง- (แกนความปลอดภัย)

ตัวลิ่ม-กลไกการล็อค: มุมเอียงและความหยาบของพื้นผิวของลิ่มได้รับการปรับเทียบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการล็อคตัวเอง-ภายใต้ภาระการออกแบบทั้งหมด ช่วยลดการพึ่งพากำลังจากภายนอกในการยึด

สวมตัวปรับ: สกรูปรับแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวลที่ชดเชยการสึกหรอของบล็อกเสียดทาน รักษาช่องว่างเบรกให้สม่ำเสมอ (0.5–1.0 มม.) และหลีกเลี่ยงการปรับเทียบซ้ำ-ด้วยตนเอง

3.4 4. ส่วนประกอบการปกป้องสิ่งแวดล้อม (หลักความทนทาน)

โครงสร้างทนทานต่อสภาพอากาศ-: กรอบด้านนอกของเบรกทำจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง- (QT600) พร้อม-เคลือบอีพ็อกซี่สองชั้น (ความหนา 120μm) และตัวยึดที่เป็นสแตนเลส ทำให้ได้รับการป้องกัน IP65 จากฝน ละอองเกลือ และฝุ่น- ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเครนท่าเรือและเครนนอกชายฝั่ง

การปรับอุณหภูมิต่ำ-: ตัวเลือกซีลอุณหภูมิต่ำ- (วัสดุ FKM) และส่วนประกอบเครื่องทำความร้อนช่วยให้ทำงานได้ใน -40 องศาถึง 80 องศา เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้างในเขตหนาวเย็น

4. คุณสมบัติและข้อดีที่สำคัญ

ซีรีส์ YFX มีความโดดเด่นด้วยการออกแบบเฉพาะของพายุ-และการมุ่งเน้นความปลอดภัยของเครน พร้อมด้วยคุณประโยชน์หลัก:

4.1 1. การขยายแรงของลิ่มและการล็อคตัวเอง-

กลไกลิ่มจะขยายแรงของสปริงส่งคืน 5–10 เท่า ทำให้เบรกสามารถสร้างแรงบิดสูงเป็นพิเศษ- (สูงถึง 20,000 N·m) ด้วยแรงสปริงที่ค่อนข้างน้อย ฟังก์ชันล็อกตัวเอง-ช่วยให้เบรกยังคงทำงานอยู่แม้ว่าไฟฟ้าทั้งหมดจะดับลง ซึ่งให้ความปลอดภัยสูงสุดในระหว่างที่เกิดพายุ

4.2 2. ประสิทธิภาพการกันลื่นสูง-

ค่าสัมประสิทธิ์สูงของบล็อกเสียดสี (μ มากกว่าหรือเท่ากับ 0.48) และพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ (200–1,000 ซม.²) รับประกัน-ความสามารถในการป้องกันการลื่น-ที่แข็งแกร่งแม้บนราง/ดรัมเบรกที่เปียกหรือมีฝุ่นมาก เพื่อป้องกันไม่ให้เครนเลื่อนภายใต้แรงลมแรงสูง (สูงสุด 25 ม./วินาที)

4.3 3. ความทนทานต่อสภาพอากาศและการกัดกร่อน

การป้องกันระดับ IP65 การเคลือบกันละอองน้ำเกลือ- และส่วนประกอบที่เป็นสแตนเลส ทำให้เบรกเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลและชายฝั่งที่รุนแรง (เช่น เครนตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือที่ต้องสัมผัสกับน้ำเค็ม)

4.4 4. การบำรุงรักษาต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน

การออกแบบลิ่มแบบล็อคตัวเอง-ช่วยลดการพึ่งพาแรงดันไฮดรอลิกในการยึด และลดการสึกหรอของส่วนประกอบไฮดรอลิก

บล็อกแรงเสียดทานมีอายุการใช้งานมากกว่าหรือเท่ากับ 15,000 ชั่วโมงการทำงาน (ภายใต้สภาวะปกติ) และตัวปรับการสึกหรอช่วยลดการบำรุงรักษาด้วยตนเองบ่อยครั้ง

4.5 5. การปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยของเครน

เป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของเครนทั่วโลก รวมถึงISO 4301-1(เบรกเครน)กิกะไบต์/ที 6333-2019(มาตรฐานเบรกลิ่มไฮดรอลิกไฟฟ้าของจีน-) และซีอี(คำสั่งเครื่องจักรของสหภาพยุโรป) นอกจากนี้ยังเป็นไปตามมาตรฐานเฉพาะของเครนท่าเรือ- (เช่น IEC 60044 สำหรับเครนทางทะเล)

5. การใช้งานทั่วไป

ซีรีส์ YFX สร้างขึ้นตามจุดประสงค์-สำหรับเครนขนาดใหญ่ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รวมถึง:

ท่าเรือคอนเทนเนอร์เครน: ยาง-เครนขาสูง (RTG) -เครนขาสูงแบบติดราง (RMG) และขนส่ง-ไปยัง-เครนชายฝั่ง (STS)- โดยป้องกันลมพายุและยึดตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างการบรรทุก/ขนถ่าย

เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของอู่ต่อเรือ: เครนขาสูงขนาดใหญ่สำหรับการต่อเรือ การจัดการส่วนตัวเรือและส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมาก- ทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำเค็มและลมแรง

ทาวเวอร์เครน (การก่อสร้างอาคารสูง-): ทาวเวอร์เครนทรงสูงในพื้นที่ชายฝั่งทะเลหรือบริเวณที่มีลมแรง-ป้องกันการแกว่งของหอคอยและยึดแกนหมุนระหว่างเกิดพายุ

เครนนอกชายฝั่ง: เครนแพลตฟอร์มสำหรับการดำเนินงานด้านน้ำมันและก๊าซ-ทนทานต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลและการรองรับภาระฉุกเฉินในช่วงทะเลที่มีคลื่นลมแรง

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: คุณภาพสูง yfx ซีรีส์ electro- เบรกไฮดรอลิกพายุเบรกเวดจ์จีนผู้ผลิตผู้จำหน่ายโรงงานกำหนดเอง