เบรกล้อไฮดรอลิก YLZ Series คุณภาพสูง

 

 

1. ภาพรวมซีรีส์และฟังก์ชันหลัก

ซีรีส์ YLZ (Y=ไฮดรอลิก, L=ล้อ-ติดตั้ง, Z=หนัก-หน้าที่) ถูกกำหนดโดยบูรณาการล้อโดยตรงโดยแยกความแตกต่างจากดรัมหรือดิสก์เบรกแบบติดเพลา- ฟังก์ชันหลักได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับเครื่องจักรที่มีล้อและสถานการณ์การบรรทุกหนัก-:

การเบรกล้อแบบไดนามิก: ลดความเร็วหรือหยุดอุปกรณ์ที่มีล้อ (เช่น รถบรรทุกเหมืองแร่ ล้อเคลื่อนที่ด้วยเครน) ด้วยแรงบิดที่ควบคุมได้เพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถล การแกว่งของโหลด หรือการกระแทกทางกล

การถือครองล้อแบบคงที่: การยึดเครื่องจักรให้อยู่กับที่ระหว่างเวลาหยุดทำงาน การบำรุงรักษา หรือบนทางลาด (เช่น การจอดรถบรรทุกเหมืองแร่บนทางลาด การล็อคล้อเครนระหว่างการบรรทุก)

ป้องกันเหตุฉุกเฉิน-เบรกลื่นไถล: เกี่ยวข้องกับข้อผิดพลาดของระบบโดยอัตโนมัติ (เช่น การสูญเสียแรงดันไฮดรอลิก ความเร็วเกิน) เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อล็อค-และอุปกรณ์หลุดลอย-สำคัญสำหรับการดำเนินการที่มีความเสี่ยงสูง- เช่น การขนส่งในเหมือง

ซีรีส์นี้ครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางล้อตั้งแต่ 400–1,500 มม. และแรงบิดเอาต์พุตตั้งแต่ 5,000–50,000 N·m ซีรีส์นี้รองรับงานหนัก-งานหนัก (50–500 ตัน) และเครื่องจักรที่มีล้อขนาดใหญ่

2. หลักการทำงาน

ซีรีส์ YLZ ทำงานบนหลักการหนีบไฮดรอลิกโดยที่แรงดันไฮดรอลิกจะขับเคลื่อนผ้าเบรกให้ยึดเข้ากับขอบล้อโดยตรงหรือจานเบรกเฉพาะที่ติดตั้งบนดุมล้อ วงจรการทำงานของมันประกอบด้วยสถานะสำคัญสามสถานะ:

2.1 1. การปลดเบรก (การทำงานปกติ)

เมื่อเครื่องจักร (เช่น เครนพอร์ต RTG) เคลื่อนที่ ระบบควบคุมจะจ่ายแรงดันไฮดรอลิก (10–25 MPa) ไปยังกระบอกไฮดรอลิกของเบรก

กระบอกสูบที่มีแรงดันจะถอยกลับ โดยดึงผ้าเบรกออกจากขอบล้อ/ดิสก์ และสร้างช่องว่าง (0.5–1.0 มม.) ล้อหมุนได้อย่างอิสระทำให้สามารถเคลื่อนที่หรือใช้งานได้ตามปกติ

2.2 2. การหมั้นเบรก (การหยุด/การหยุดแบบควบคุม)

ควบคุมการหยุด: การชะลอหรือหยุดเครื่องจักรระบบควบคุมจะลดแรงดันไฮดรอลิก สปริงส่งคืนภายใน (หรือแรงดันที่ลดลง) จะดันผ้าเบรกเข้ากับขอบล้อ/จานที่กำลังหมุน

การสร้างแรงบิด: แรงเสียดทานระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดและส่วนต่อประสานล้อทำให้เกิดแรงบิดในการเบรก โดยมีแรงแปรผันตามแรงดันไฮดรอลิก{0}}ทำให้สามารถลดความเร็วได้อย่างราบรื่นและปรับได้ (เช่น รถบรรทุกเหมืองแร่ลงทางลาดลง)

การถือครองแบบคงที่: เพื่อความปลอดภัยในการจอดรถหรือบรรทุก แรงดันไฮดรอลิกจะถูกปล่อยออกมาจนสุด สปริงกลับ (หรือล็อคแบบกลไก) จะยึดแผ่นอิเล็กโทรดไว้กับล้อ เพื่อรักษาแรงบิดเพื่อให้เครื่องจักรอยู่กับที่โดยไม่สิ้นเปลืองพลังงาน

2.3 3. การเบรกฉุกเฉิน (สถานการณ์ความผิดปกติ)

ในกรณีที่สูญเสียแรงดันไฮดรอลิก ความเร็วเกิน (ตรวจพบโดยเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ) หรืออินพุตฉุกเฉินของผู้ปฏิบัติงาน เบรกจะทำงานทันที

สปริงส่งคืน (หรือตัวสะสมไฮดรอลิกสำรอง) ขับเคลื่อนแผ่นอิเล็กโทรดกับล้อด้วยแรงสูงสุด ทำให้เกิดแรงบิดสูงสุดเพื่อหยุดล้อภายในน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.0 วินาที (ภายใต้ภาระที่กำหนด)- ป้องกันการลื่นไถลหรือการเคลื่อนตัว

3. โครงสร้างหลักและส่วนประกอบสำคัญ

ซีรีส์ YLZ มีการออกแบบที่เน้นล้อ-เป็นศูนย์กลางพร้อมระบบย่อยที่สำคัญสี่ระบบ ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการติดตั้งล้อโดยตรง:

3.1 1. หน่วยกระตุ้นไฮดรอลิก (แกนกำลัง)

กระบอกไฮดรอลิกแรงดันสูง-: กระบอกสูบแบบแสดงสองทาง- 2–6 อัน (ขึ้นอยู่กับขนาดล้อ) ติดตั้งเป็นเส้นรอบวงรอบล้อ ผลิตจากเหล็กความแข็งแรงสูง- (เหล็ก 45#) พร้อมซีล FKM ทนทานต่อแรงดันสูง (สูงถึง 30 MPa) และอุณหภูมิสุดขั้ว (-30 องศา ถึง 120 องศา )

บล็อกวาล์วควบคุม: รวมโซลินอยด์วาล์ว วาล์วระบาย และเช็ควาล์วเข้าด้วยกันเพื่อควบคุมแรงดัน ป้องกันไฟกระชาก และช่วยให้ปล่อยแรงดันได้อย่างรวดเร็ว รุ่นที่ใช้งานหนัก-มีเซ็นเซอร์ความดันสำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์-

ตัวสะสมไฮดรอลิก (อุปกรณ์เสริม): ตัวสะสมสำรองที่รักษาแรงดันในกรณีที่ระบบหลักขัดข้อง ทำให้มั่นใจถึงความสามารถในการเบรกฉุกเฉิน

3.2 2. ชุดเบรกล้อ (แกนเสียดสี)

ผ้าเบรค: แผ่นรูปทรงโค้ง-ที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตประสิทธิภาพสูง- (กึ่ง-โลหะ + เซรามิก) ที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง (μ มากกว่าหรือเท่ากับ 0.45) และทนความร้อนได้สูงถึง 450 องศา แผ่นอิเล็กโทรดถูกยึดเข้ากับวงแหวนรองรับเพื่อให้เปลี่ยนได้ง่าย

อินเตอร์เฟซการเบรก: มีการออกแบบทั่วไปสองแบบเพื่อให้เข้ากับโครงล้อ:

ขอบล้อ-ตัวหนีบ: แผ่นยึดยึดเข้ากับขอบล้อด้านใน/ด้านนอกโดยตรง (สำหรับยางตันหรือยางนิวแมติก)

ดิสก์-ติดตั้งแล้ว: ผ้าเบรกทำงานร่วมกับจานเบรกสำหรับงานหนัก- (ติดตั้งอยู่ที่ดุมล้อ) เหมาะสำหรับล้อขนาดใหญ่ (เส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่าหรือเท่ากับ 1,000 มม.) หรือการใช้งานที่ความเร็วสูง-

แหวนผู้ให้บริการแพด: วงแหวนเหล็กที่ยึดแผ่นอิเล็กโทรดให้เข้าที่และกระจายแรงจับยึดอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งส่วนต่อประสานล้อ หลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ

3.3 3. กลไกการคืนและล็อค (แกนความปลอดภัย)

สปริงดึงกลับแรงดึงสูง-: สปริงอัดเหล็กแมงกานีส-(หนึ่งอันต่อกระบอกสูบ) ที่ดันแผ่นอิเล็กโทรดกับล้อเมื่อมีการปล่อยแรงดันไฮดรอลิก-ทำให้ล้มเหลว-การยึดเกาะอย่างปลอดภัย

ล็อคแบบกลไก (อุปกรณ์เสริม): ระบบอุ้งเท้า-และ-วงล้อที่ยึดวงแหวนยึดผ้าเบรกเข้ากับดุมล้อเพื่อการยึดคงที่ในระยะยาว- (เช่น เครนที่จอดเพื่อบำรุงรักษา)

3.4 4. อุปกรณ์ป้องกันและส่วนประกอบในการติดตั้ง (แกนความทนทาน)

โครงสร้างทนทานต่อสภาพอากาศ-: ฝาครอบที่ทำจากเหล็กหรือเหล็กหล่อ (การป้องกัน IP65) ปกป้องส่วนประกอบภายในจากฝุ่น น้ำ และเศษซาก-ที่มีความสำคัญต่อการทำเหมืองแร่หรือสถานที่ก่อสร้าง

แท่นป้องกันแรงสั่นสะเทือน-: ตัวแยกยางระหว่างชุดเบรกและดุมล้อช่วยลดการส่งผ่านการสั่นสะเทือน ปกป้องส่วนประกอบไฮดรอลิกและยืดอายุการใช้งาน

ความต้านทานการกัดกร่อน: ชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดเคลือบด้วยอีพอกซีเรซิน (ความหนา 100μm) หรือชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-เพื่อต้านทานน้ำเค็ม (พอร์ต) และการกัดกร่อนของสารเคมี (เหมือง)

4. คุณสมบัติและข้อดีที่สำคัญ

ซีรีส์ YLZ โดดเด่นด้วยการออกแบบ-ระบบเบรกแบบล้อตรงและ-สมรรถนะการใช้งานหนัก พร้อมข้อดีหลักๆ:

4.1 1. การเบรกล้อโดยตรงและแรงบิดสูง

ด้วยการยึดเข้ากับล้อโดยตรง (หรือจานที่ยึด-ดุมล้อ) เบรกจะช่วยลดการสูญเสียกำลังผ่านเพลาส่งกำลัง ซึ่งให้แรงบิดสูงสุด 50,000 N·m- ซึ่งเหมาะสำหรับการหยุดล้อแรงเฉื่อยขนาดใหญ่และสูง- (เช่น ล้อรถบรรทุกเหมืองแร่ 1,500 มม.)

4.2 2. ต่อต้าน-ประสิทธิภาพการลื่นไถลและความเสถียร

การควบคุมแรงดันไฮดรอลิกตามสัดส่วนช่วยให้สามารถปรับแรงบิดได้อย่างแม่นยำ ป้องกันการล็อกล้อ-ระหว่างเบรก ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการชะลอตัวที่มั่นคงแม้บนพื้นผิวที่ลื่น (เช่น ทางเท้าที่เปียกของท่าเรือ สถานที่ก่อสร้างที่เต็มไปด้วยโคลน)

4.3 3. ทนทานและรุนแรง-ความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพแวดล้อม

แผ่นทนความร้อน-และกระบอกแรงดันสูง-ทนทานต่อการเบรกอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง- (เช่น การขนของในเหมืองลงทางลาดชัน)

การป้องกันระดับ IP65 และการเคลือบต้านทานการกัดกร่อน-ช่วยให้การทำงานที่เชื่อถือได้ท่ามกลางสายฝน ฝุ่น และสเปรย์เกลือ-เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งและทางทะเล

4.4 4. บำรุงรักษาและเปลี่ยนง่าย

สามารถเข้าถึงผ้าเบรกได้โดยไม่ต้องถอดล้อ ช่วยให้เปลี่ยนได้ภายในเวลาไม่ถึงหรือเท่ากับ 60 นาทีด้วยเครื่องมือพื้นฐาน

ส่วนประกอบไฮดรอลิกแบบปิดผนึกช่วยลดความเสี่ยงในการรั่วไหล และการออกแบบโมดูลาร์ทำให้การแก้ไขปัญหาและการเปลี่ยนชิ้นส่วนง่ายขึ้น

4.5 5. การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยของเครื่องจักรหนักระดับโลก ได้แก่ISO3450(เบรกไฮดรอลิกสำหรับยานยนต์อุตสาหกรรม)กิกะไบต์/ที 13329(มาตรฐานเบรกล้อจีน) และซีอี(คำสั่งเครื่องจักรของสหภาพยุโรป) นอกจากนี้ยังปฏิบัติตามกฎระเบียบเฉพาะด้านการขุด-ด้วย (เช่น ATEX สำหรับสภาพแวดล้อมที่อาจเกิดการระเบิด)

5. การใช้งานทั่วไป

ซีรีส์ YLZ ออกแบบมาเพื่อ-โดยเฉพาะสำหรับเครื่องจักรล้อเลื่อนหนัก-ในอุตสาหกรรมต่างๆ:

เครื่องจักรท่าเรือ: ยาง-ปั้นจั่นขาสูง (RTG) ตัวบรรทุกคร่อม และตัวจัดการตู้คอนเทนเนอร์-เบรกเพื่อวางตำแหน่งตู้คอนเทนเนอร์และป้องกันลม

อุปกรณ์การทำเหมือง: รถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่ (50–300 ตัน) รถตักล้อยาง และยานพาหนะขนส่ง-ที่จอดบนทางลาดและป้องกันการหลบหนีในเหมืองใต้ดิน

ยานพาหนะก่อสร้าง: รถบรรทุกหนัก- รถเครนเคลื่อนที่ และรถขุด-ที่เคลื่อนที่บนพื้นที่ขรุขระและจอดบนทางลาด

เครนอุตสาหกรรม: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเคลื่อนที่ กลไกการเคลื่อนที่ของเครนเหนือศีรษะ และผู้ขนส่งอู่ต่อเรือ-ล็อคล้อระหว่างการขนถ่ายสินค้าและการเดินทาง

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: เบรกล้อไฮดรอลิก ylz series คุณภาพสูงจีนผู้ผลิตผู้จำหน่ายโรงงานกำหนดเอง