แคลมป์รางไฮดรอลิกซีรีย์ ZYTJX คุณภาพสูง

 

1. ภาพรวมซีรีส์และฟังก์ชันหลัก

ซีรีส์ ZYTJX (ราง Z =, Y=ไฮดรอลิก, T=การหนีบ, J=หนัก-หน้าที่, X=ต่อต้าน-สลิป) จัดอยู่ในประเภทความปลอดภัย-อุปกรณ์ล็อครางวิกฤตแตกต่างจากเบรกเดินทางมาตรฐาน ฟังก์ชันหลักได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับ-ความปลอดภัยของเครื่องจักรที่ติดตั้งบนราง:

การล็อคพายุ/ลม: การรักษาความปลอดภัยกลไกการเคลื่อนที่ของเครนจากแรงลมที่สูง (สูงสุด 35 ม./วินาที) เพื่อป้องกัน "การเดินบนรางรถไฟ" หรือการเอียงด้านข้าง- สำคัญมากสำหรับเครนท่าเรือกลางแจ้งที่ต้องเผชิญพายุไต้ฝุ่นหรือลมกระโชกแรง

การถือครองรางแบบคงที่: ล็อคเครื่องจักรให้อยู่กับที่ระหว่างการบำรุงรักษา การขนถ่ายสินค้า หรือไฟฟ้าดับ มั่นใจเสถียรภาพแม้บนรางลาดเอียง (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 องศา)

การล็อคแผ่นดินไหวและฉุกเฉิน: มีส่วนร่วมโดยอัตโนมัติในระหว่างที่เกิดแผ่นดินไหวหรืออุปกรณ์ทำงานผิดปกติกะทันหัน เพื่อลดการเคลื่อนที่ของเครนและความเค้นของโครงสร้าง

ด้วยแรงจับยึดตั้งแต่ 50–300 kN และเข้ากันได้กับขนาดราง (43–75 กก./ม.) ซีรีส์นี้ได้รับการปรับให้เหมาะกับเครื่องจักรที่ติดตั้งบนรางหนัก- (50–600 ตัน) ในท่าเรือ ลานรางรถไฟ และสถานที่ก่อสร้าง

2. หลักการทำงาน

ซีรีส์ ZYTJX ทำงานบนหลักการหนีบไฮดรอลิกโดยใช้แรงดันไฮดรอลิกเพื่อขับเคลื่อนกรามหรือบล็อกเสียดสี-ลิ่มให้สัมผัสโดยตรงกับรางและส่วนหัวของราง วงจรการทำงานของมันประกอบด้วยสถานะสำคัญสามสถานะ:

2.1 1. การปล่อยแคลมป์ (การเดินทางปกติ)

เมื่อเครนจำเป็นต้องเคลื่อนที่ (เคลื่อนที่ไปตามราง) ระบบควบคุมจะจ่ายแรงดันไฮดรอลิก (12–25 MPa) ไปยังกระบอกไฮดรอลิกของแคลมป์

กระบอกสูบที่มีแรงดันจะดึงลูกสูบกลับ โดยดึงขากรรไกร/บล็อกหนีบออกจากราง สิ่งนี้จะสร้างระยะห่าง (10–20 มม.) ระหว่างแคลมป์และราง ช่วยให้ล้อของเครนหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีแรงต้าน

2.2 2. การยึดแคลมป์ (การล็อค/ความปลอดภัย)

การล็อคแบบแอคทีฟ: เพื่อป้องกันพายุหรือหยุดนิ่ง ระบบควบคุมจะลดแรงดันไฮดรอลิก สปริงส่งกลับภายใน (หรือวาล์วระบายแรงดัน) จะดันลูกสูบไปข้างหน้า โดยดันขากรรไกร/บล็อกหนีบเข้ากับราง

การขยายกำลัง: ส่วนประกอบรูปทรงลิ่ม- (รวมอยู่ในขากรรไกร) ขยายแรงไฮดรอลิก/สปริงได้ 3–5 เท่า ทำให้เกิดแรงจับยึดสูง (50–300 kN) เพื่อจับรางอย่างแน่นหนา การเสียดสีระหว่างแผ่นยาง/โลหะของแคลมป์กับรางช่วยป้องกันการลื่นไถล

การออกแบบการล็อคตัวเอง-: มุมลิ่ม (6 องศา –10 องศา ) ช่วยให้มั่นใจว่าแคลมป์ยังคงทำงานอยู่ แม้ว่าแรงดันไฮดรอลิกจะสูญเสียไปจนหมด-แรงจากภายนอก (เช่น ลม) จะเพิ่มแรงในการจับยึด ช่วยเพิ่ม-ความน่าเชื่อถือในการป้องกันการลื่น

2.3 3. การสู้รบในกรณีฉุกเฉิน (ข้อบกพร่อง/สภาวะที่รุนแรง)

ในกรณีที่ระบบไฮดรอลิกขัดข้อง สูญเสียกำลัง หรือความเร็วลมเกินเกณฑ์ความปลอดภัย (ตรวจพบโดยเครื่องวัดความเร็วลม) แคลมป์จะเริ่มทำงานทันที

ตัวสะสมสำรอง (อุปกรณ์เสริม) หรือสปริงส่งคืนจะขับเคลื่อนขากรรไกร/บล็อกให้สัมผัสกับรางภายในเวลาน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 วินาที เพื่อล็อคเครนเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่

3. โครงสร้างหลักและส่วนประกอบสำคัญ

ซีรีส์ ZYTJX มีการออกแบบราง-ที่แข็งแกร่งและปรับเปลี่ยนได้พร้อมระบบย่อยที่สำคัญสี่ระบบ ปรับให้เหมาะสมสำหรับการบรรทุกหนักและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง:

3.1 1. หน่วยกระตุ้นไฮดรอลิก (แกนกำลัง)

กระบอกไฮดรอลิกแรงดันสูง-: กระบอกสูบออกฤทธิ์ทางเดียว-หรือสองทาง- (ทำจากเหล็ก 45#) พร้อมซีล FKM อัตรา 12–25 MPa โดยจะแปลงแรงดันไฮดรอลิกเป็นแรงเชิงเส้นเพื่อควบคุมการปลด/การยึดแคลมป์

บล็อกวาล์วควบคุม: รวมโซลินอยด์วาล์ว รีลีฟวาล์ว และเช็ควาล์วเข้าด้วยกันเพื่อควบคุมแรงดัน ป้องกันการโอเวอร์โหลด และตอบสนองได้รวดเร็ว รุ่นที่ใช้งานหนัก-มีเซ็นเซอร์ความดันสำหรับการตรวจสอบสถานะแบบเรียลไทม์-

ตัวสะสมไฮดรอลิก (อุปกรณ์เสริม): ตัวสะสมประจุไนโตรเจน-ที่จะเก็บแรงดันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปะทะในกรณีฉุกเฉิน แม้ว่าระบบไฮดรอลิกหลักจะล้มเหลวก็ตาม

3.2 2. ชุดจับยึดราง (แกนจับ)

ขากรรไกรหนีบ/บล็อก: ขากรรไกรสองอันที่สมมาตร (เหล็กหล่อ QT500) พร้อมแผ่นเสียดสีแบบถอดเปลี่ยนได้ แผ่นยางทำจากยาง-คอมโพสิตโลหะ (สำหรับกัน-การลื่น) หรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- (สำหรับความต้านทานต่อการสึกหรอ) ทำให้มั่นใจได้ถึงค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี (μ มากกว่าหรือเท่ากับ 0.6) แม้บนรางเปียก/เต็มไปด้วยฝุ่น

กลไกลิ่ม: ลิ่มเหล็กกล้ากลึงที่มีความแม่นยำ- (HRC 45–50) ที่ขยายแรงจับยึด มุมล็อคตัวเอง-ได้รับการปรับเทียบเพื่อป้องกันการเลื่อนหลุดภายใต้ภาระการออกแบบสูงสุด (เช่น ลม 35 เมตร/วินาที)

ความเข้ากันได้ของราง: ระยะห่างของขากรรไกรแบบปรับได้เพื่อให้พอดีกับโปรไฟล์รางมาตรฐาน (43 กก./ม., 50 กก./ม., 60 กก./ม., 75 กก./ม.) และความสูงของราง (140–190 มม.) ทำให้ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงรางแบบกำหนดเอง

3.3 3. กลไกการส่งคืนและความปลอดภัย (หลักความน่าเชื่อถือ)

สปริงดึงกลับแรงดึงสูง-: สปริงอัดเหล็กแมงกานีส- (หนึ่งหรือสองอันต่อแคลมป์) ที่ให้แรงยึดติดที่ล้มเหลว-เมื่อปล่อยแรงดันไฮดรอลิก สปริงพรีโหลดสามารถปรับได้เพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของรางและน้ำหนักบรรทุก

ล็อคแบบกลไก (อุปกรณ์เสริม): ระบบอุ้งเท้า-และ-วงล้อที่ยึดขากรรไกรจับให้อยู่ในตำแหน่งที่เกี่ยวเพื่อ-จัดเก็บหรือบำรุงรักษาในระยะยาว ป้องกันการปล่อยโดยไม่ตั้งใจ

3.4 4. อุปกรณ์ป้องกันและส่วนประกอบในการติดตั้ง (แกนความทนทาน)

โครงสร้างทนทานต่อสภาพอากาศ-: โครงเหล็กหรือเหล็กหล่อปิดผนึก (การป้องกัน IP65) ที่ปกป้องส่วนประกอบภายในจากฝน สเปรย์เกลือ ฝุ่น และเศษซาก-ที่มีความสำคัญต่อสภาพแวดล้อมของท่าเรือและชายฝั่ง

การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-: ชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดเคลือบด้วยอีพอกซีเรซิน (ความหนา 100–120μm) หรือชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของน้ำเค็ม (พอร์ต) และการสัมผัสสารเคมี (เขตอุตสาหกรรม)

แรงสั่นสะเทือน-แท่นรองรับแรงสั่นสะเทือน: ตัวแยกยางระหว่างแคลมป์และโครงเครนช่วยลดการถ่ายโอนแรงสั่นสะเทือนระหว่างการเคลื่อนที่ของเครน ปกป้องส่วนประกอบไฮดรอลิกและยืดอายุการใช้งาน

4. คุณสมบัติและข้อดีที่สำคัญ

ซีรีส์ ZYTJX มีความโดดเด่นด้วยการออกแบบราง-เฉพาะและ-ความน่าเชื่อถือในสภาวะขั้นสูงสุด พร้อมคุณประโยชน์หลัก:

4.1 1. แรงจับยึดสูงและ-ประสิทธิภาพการป้องกันการลื่น

ด้วยแรงจับยึดสูงถึง 300 kN และแผ่นเสียดสี (μ มากกว่าหรือเท่ากับ 0.6) แคลมป์ให้-ความต้านทานการลื่น-เป็นพิเศษ ทำให้เครนปลอดภัยจากความเร็วลมสูงสุด 35 ม./วินาที และป้องกันการเคลื่อนที่บนรางเอียง (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 องศา )

4.2 2. ตนเอง-ล็อคและล้มเหลว-ความน่าเชื่อถือที่ปลอดภัย

การออกแบบล็อคตัวเองของกลไกลิ่ม-ทำให้มั่นใจได้ว่าแคลมป์ยังคงทำงานอยู่แม้ว่าจะสูญเสียแรงดันไฮดรอลิกไปแล้ว ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาพลังงานจากภายนอกเพื่อความปลอดภัย ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของเครนที่เข้มงวดในการป้องกันพายุ

4.3 3. ราง-ปรับได้และอเนกประสงค์

ระยะห่างของขากรรไกรแบบปรับได้เหมาะกับโปรไฟล์รางมาตรฐานส่วนใหญ่ (43–75 กก./ม.) ทำให้เข้ากันได้กับเครื่องจักรที่ติดตั้งบนรางที่หลากหลาย- (เครนท่าเรือ ยานพาหนะรถไฟใต้ดิน ลานราง) ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงรางแบบกำหนดเอง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการติดตั้ง

4.4 4. รุนแรง-ความทนทานต่อสภาพแวดล้อม

การป้องกันระดับ IP65 และการเคลือบต้านทานการกัดกร่อน-ช่วยให้การทำงานเชื่อถือได้ในสเปรย์เกลือ (ท่าเรือ) ฝุ่น (รางรถไฟเหมืองแร่) และอุณหภูมิสุดขั้ว (-30 องศาถึง 100 องศา)

แผ่นเสียดสีที่ทนต่อการสึกหรอ-มีอายุการใช้งานมากกว่าหรือเท่ากับ 15,000 ชั่วโมงการทำงานภายใต้การใช้งานปกติ ซึ่งช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษา

4.5 5. การตอบสนองที่รวดเร็วและการบูรณาการที่ง่ายดาย

เวลาปฏิบัติงานฉุกเฉิน น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 วินาที ช่วยให้มั่นใจในการล็อคอย่างรวดเร็วในสถานการณ์วิกฤติ (เช่น ลมกระโชกกะทันหัน)

เข้ากันได้กับระบบควบคุมเครน (PLC, HMI) ผ่านสัญญาณไฮดรอลิก/ไฟฟ้ามาตรฐาน ช่วยให้สามารถเชื่อมต่ออัตโนมัติตามความเร็วลม กิจกรรมแผ่นดินไหว หรืออินพุตของผู้ปฏิบัติงาน

5. การใช้งานทั่วไป

ซีรีส์ ZYTJX ออกแบบมาเพื่อ-สร้างขึ้นสำหรับเครื่องจักรกลหนักที่ติดตั้งบนราง-ในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย-:

พอร์ตเครน: ยาง-เครนขาสูง (RTG) -เครนขาสูงแบบติดราง (RMG) และกลไกการเคลื่อนที่ของเครนขนส่ง-ไปยังฝั่ง (STS) -เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดพายุไต้ฝุ่นและลมแรง

รางรถไฟ-อุปกรณ์ก่อสร้างแบบติดตั้ง: เครนสะพาน เครื่องขนย้ายรางเหนือศีรษะ และระบบรางของเครื่องคว้านอุโมงค์ (TBM){0}}จะล็อกระหว่างการบำรุงรักษาและเหตุการณ์แผ่นดินไหว

การบำรุงรักษารถไฟใต้ดินและรถไฟ: รถบดราง รถไฟตรวจสอบราง และแท่นบำรุงรักษารถไฟใต้ดิน-ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรระหว่างการทำงานรางบนรางยกระดับ

ลานรถไฟอุตสาหกรรม:-รถขนส่งรางสำหรับงานหนักสำหรับเหล็กม้วน ภาชนะ หรือวัสดุในเหมือง- ป้องกันการเคลื่อนตัวบนรางสนามระหว่างการขนถ่าย

ป้ายกำกับยอดนิยม: คุณภาพสูง zytjx ชุดรางไฮดรอลิกแคลมป์ จีน ผู้ผลิต ผู้จัดจำหน่าย โรงงาน กำหนดเอง