ที่Ed121/6 ซีรีส์อิเล็กโทร-ทรัสเตอร์ไฮดรอลิกคือแอคชูเอเตอร์แบบรวมที่ผสมผสานมอเตอร์ ปั๊มแรงเหวี่ยง และกระบอกสูบ ให้แรงขับพิกัด 1250 นิวตัน พร้อมระยะชัก 60 มม. สำหรับดรัม/ดิสก์เบรกในเครน สายพานลำเลียง และรอก ด้านล่างนี้คือภาพรวมแบบมีโครงสร้างของข้อมูลจำเพาะ หลักการทำงาน ข้อบกพร่องทั่วไป และการบำรุงรักษา
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| จัดอันดับแรงผลักดัน | 1250 N |
| จัดอันดับจังหวะ | 60 มม |
| กำลังมอเตอร์ | 330 วัตต์ (3 เฟส AC380 โวลต์, 50 เฮิรตซ์) |
| รอบหน้าที่ | S3-60% (การดำเนินงานปี 2000) |
| แรงสปริงเบรก | 1200 N |
| ความจุน้ำมัน | ~1.44 L |
| น้ำหนัก | ~39กก |
| ระดับการป้องกัน | IP55 (มอเตอร์) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -25 องศาถึง +50 องศา |
| การปฏิบัติตาม | เจบี/ที 10603-2006 |
หลักการทำงาน
มันดำเนินงานในปล่อยไฟฟ้า, สปริง-ใช้โหมดที่เหมาะสำหรับความล้มเหลว-การเบรกอย่างปลอดภัย:
ปล่อย (เปิดเครื่อง-): มอเตอร์ขับเคลื่อนปั๊มแรงเหวี่ยงเพื่อสร้างแรงดันไฮดรอลิก โดยดันลูกสูบและก้านดันออกด้านนอกเพื่อบีบสปริงเบรกแล้วปล่อยเบรก
เบรก (เปิดเครื่อง-ปิด): เมื่อไฟฟ้าดับ ปั๊มจะหยุด และสปริงเบรกจะดันลูกสูบ/ก้านกลับไปเพื่อยึดเบรก เพื่อให้แน่ใจว่าจะหยุดทันที
การปรับ: โดยทั่วไประยะชักจะตั้งค่าไว้ที่ 1/3 ของค่าสูงสุดเพื่อการตอบสนองที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
คุณสมบัติโครงสร้างที่สำคัญ
การออกแบบบูรณาการ: การประกอบมอเตอร์ ปั๊ม และกระบอกสูบขนาดกะทัดรัดช่วยลดพื้นที่และทำให้การติดตั้งง่ายขึ้น
ล้มเหลว-กลไกที่ปลอดภัย: การเบรกแบบสปริง-ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ
การก่อสร้างที่ปิดสนิท: มอเตอร์และน้ำมันระดับ IP55- ตัวเครื่องกันฝุ่นและความชื้นสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่รุนแรง
บำรุงรักษาง่าย: ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันที่สามารถเข้าถึงได้และปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับการตรวจสอบตามปกติและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
การใช้งานทั่วไป
มักจับคู่กับดรัม/ดิสก์เบรกใน:
เครนเหนือศีรษะและเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ
สายพานลำเลียงและรถยก-เครื่องรีเคลม
รอกและลิฟต์
เครื่องจักรเหมืองแร่และท่าเรือที่ต้องการการเบรกที่เชื่อถือได้
ข้อผิดพลาดทั่วไปและแนวทางแก้ไข
| ความผิดพลาด | สาเหตุ | โซลูชั่น | มาตรการป้องกัน |
|---|---|---|---|
| ปล่อยช้า | ระดับน้ำมันต่ำ อากาศในระบบ ใบพัดปั๊มสึกหรอ | เติมน้ำมัน (ISO VG46), ไล่อากาศ, เปลี่ยนใบพัด | ตรวจสอบน้ำมันทุกเดือน มีเลือดออกทุกปี |
| แรงผลักดันไม่เพียงพอ | ซีลรั่ว สปริงเบรกอ่อน น้ำมันสกปรก | เปลี่ยนซีล เปลี่ยนชุดสปริง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ตรวจสอบซีลทุกไตรมาส กรองน้ำมันเป็นประจำทุกปี |
| มอเตอร์ร้อนเกินไป | อุณหภูมิแวดล้อมสูง การระบายอากาศอุดตัน การโอเวอร์โหลด | ปรับปรุงการระบายอากาศ ทำความสะอาดมอเตอร์ ลดรอบการทำงาน | ตรวจสอบอุณหภูมิ (<60℃); avoid S3 >60% |
| การทำงานที่มีเสียงดัง | ชิ้นส่วนหลวม, ลูกสูบไม่ตรง, แบริ่งสึกหรอ | ขันน็อตให้แน่น ปรับแนวลูกสูบ เปลี่ยนลูกปืน | ขันสลักเกลียวให้แน่นทุกไตรมาส หล่อลื่นแบริ่งปีละสองครั้ง- |
| ล้มเหลวในการรีเซ็ต | ลูกสูบติด สปริงคืนเสียหาย ท่อน้ำมันอุดตัน | ทำความสะอาดลูกสูบ เปลี่ยนสปริงคืน ล้างวงจรน้ำมัน | รักษาน้ำมันให้สะอาด ใช้สารป้องกันการสึกหรอ- |
แนวทางการบำรุงรักษา
ตรวจสอบรายวัน: ตรวจสอบระดับน้ำมัน ฟังเสียงผิดปกติ และตรวจสอบจังหวะ
รายเดือน: ตรวจสอบการเชื่อมต่อมอเตอร์ ทดสอบแรงขับ/ระยะชัก และทำความสะอาดพื้นผิวภายนอก
รายไตรมาส: ตรวจสอบซีลเพื่อหารอยรั่ว หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว และตรวจสอบความตึงของสปริง
ประจำปี: เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก (ISO VG46), ปั๊มยกเครื่อง และทดสอบเวลาตอบสนองของเบรก
ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
ถอดสายไฟก่อนการบำรุงรักษาทุกครั้ง (Lockout-Tagout)
ใช้น้ำมันที่ระบุเท่านั้น (ISO VG46) เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของซีล
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการต่อสายดินของมอเตอร์อย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต
ไม่เกินพิกัดแรงขับ/ระยะชัก; นี่อาจทำให้เกิดความล้มเหลวของโครงสร้าง
สรุป
Ed121/6 เป็นเครื่องขับดันขนาดกะทัดรัดที่เชื่อถือได้ล้มเหลว-การเบรกอย่างปลอดภัย, บูรณาการได้ง่าย, และการบำรุงรักษาต่ำที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเบรกอุตสาหกรรม การออกแบบที่ได้มาตรฐานและสอดคล้องกับ JB/T 10603-2006 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับดรัม/ดิสก์เบรกส่วนใหญ่
