1. วิธีการติดตั้ง
ดรัมเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าซีรีส์ MW(Z) ใช้การติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้าแนวตั้งขึ้นด้านบนเป็นการกำหนดค่ามาตรฐาน การติดตั้งด้านข้างแนวนอนแบบกำหนดเองสามารถใช้ได้กับอุปกรณ์ที่มีพื้นที่แนวตั้งจำกัด ขนาดการติดตั้งเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม JB/T ซึ่งรองรับการเปลี่ยนดรัมเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าแบบเดิมได้
การติดตั้งแนวตั้งมาตรฐาน
ยึดฐานเบรกแบบหล่อไว้อย่างแน่นหนาบนโครงรองรับที่แข็งเรียบและแข็งด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางเบรกสองตัวได้รับการติดตั้งอย่างสมมาตรบนทั้งสองด้านของดรัมเบรก และแกนกลางของเฟรมเบรกอยู่โคแอกเชียลกับดรัมเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีจากศูนย์กลาง ความร้อนสูงเกินไปเฉพาะจุด และการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าบุแรงเสียดทาน
ติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสตรงที่ตรงกันในแนวตั้งที่ด้านบนของแขนเบรก รักษาแกนดึงกระดองให้เคลื่อนที่ในแนวตั้งโดยไม่มีการโก่งตัวเพื่อรับประกันการดูดแม่เหล็กที่มั่นคงสำหรับการปลดเบรกหลัง-เปิดเครื่อง
กลไกการปรับสมดุลช่องว่าง-ในการเชื่อมโยงที่เท่ากัน-จะรักษาระยะห่างที่สม่ำเสมอระหว่างการเสียดสีกับดรัมทั้งสองด้านโดยอัตโนมัติ ช่วยลดการลากแท่นข้างเดียวและลดการสอบเทียบด้วยตนเองบ่อยครั้ง
สำรองพื้นที่โดยรอบให้เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนซับในแรงเสียดทาน การปรับแรงบิด การบำรุงรักษาคอยล์ และการดำเนินการปลดด้วยมือ
การติดตั้งด้านข้างแนวนอนเสริม
เหมาะสำหรับกลไกการวิ่งของรถเข็นขนาดกะทัดรัดและอุปกรณ์เค้าโครงแนวตั้งแคบ พลิกชุดแขนเบรกและติดตั้งเบรกด้านข้างรอบๆ ดรัมเบรก โดยต้องใช้ขายึดการเปลี่ยนแบบปรับแต่งเอง หลังจากการประกอบในแนวนอน ให้ตรวจสอบความยืดหยุ่นของสปริงรีเซ็ตกระดองเพื่อหลีกเลี่ยงการเบรกที่ไม่สมบูรณ์หรือการปลดล่าช้า
ข้อกำหนดการติดตั้งที่สำคัญ
จุดหมุนบานพับทั้งหมดมีแบริ่งหล่อลื่นในตัว-ไม่ต้องบำรุงรักษา- โดยไม่ต้องใช้จาระบีตามปกติหลังการติดตั้ง
ขจัดคราบน้ำมัน สนิม และฝุ่นบนพื้นผิวดรัมเบรกอย่างทั่วถึงก่อนเริ่มดำเนินการ การปนเปื้อนของจาระบีจะลดประสิทธิภาพการเสียดสีลงอย่างมาก
ปรับการบีบอัดล่วงหน้า-ของสปริงเบรกหลักโดยการปรับน็อตเพื่อตั้งค่าแรงบิดเบรกเป้าหมาย
หลักการทำงานที่ปลอดภัย-ล้มเหลว: จ่ายแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อสร้างแรงดึงแม่เหล็กและฝักเบรกแบบเปิดเพื่อปลดล็อค ตัดไฟ สปริงหลักดันยางเบรกไปยึดดรัมเพื่อเบรกอัตโนมัติ
แยกขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าออกจากน้ำที่กระเด็น ฝุ่นหนัก และก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เพื่อยืดอายุการใช้งาน
ความแตกต่างของรุ่น: MW คือเบรกแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสตรงมาตรฐาน MWZ รวมโมดูลวงจรเรียงกระแสสำหรับอินพุตไฟ AC โดยตรงโดยไม่ต้องแยกวงจรเรียงกระแส
2. อุปกรณ์เสริมการจับคู่มาตรฐาน
ส่วนประกอบสนับสนุนการทำงานหลัก
ชุดประกอบแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสตรงชุดขับเคลื่อนพิเศษสำหรับซีรีส์ MW(Z) MW จับคู่คอยล์ DC อิสระกับวงจรเรียงกระแสแยกกัน MWZ มาพร้อมกับ-โมดูลวงจรเรียงกระแสในตัวที่รองรับอินพุต AC220V/380V
คันโยกปลดล็อคแบบแมนนวลช่วยให้สามารถเปิดเบรกฉุกเฉินได้ในระหว่างที่ไฟฟ้าดับหรือการยกเครื่องอุปกรณ์เพื่อการบำรุงรักษาและการตรวจสอบแบบคงที่
สวิตช์จำกัดสถานะตรวจจับสถานะ-เบรกเต็มที่และ-ปลดเบรกแล้ว ส่งสัญญาณตอบรับไปยังระบบควบคุมเพื่อล็อคเพื่อความปลอดภัยและแจ้งเตือนข้อผิดพลาดในการทำงาน
อะไหล่สิ้นเปลือง
ติดตั้ง-อย่างรวดเร็ว-แทนที่ Friction LiningsEco-บล็อกเสียดสีที่ทนทาน-ไม่มีใยหินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม-พร้อมโครงสร้างจับยึด ถอดเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดโครงเบรกทั้งหมด วัสดุบุผิวกึ่ง-โลหะเป็นทางเลือกสำหรับการ-รับภาระหนักและการเบรกด้วยความถี่สูง-
ชุดปรับและยึดครบชุดประกอบด้วยน็อตปรับแรงบิด สกรูปรับระยะ-ละเอียด สลักเกลียวล็อค หมุดบานพับ และสปริงรีเซ็ตเสริมสำหรับ-การบำรุงรักษาในระยะยาวและการปรับเทียบพารามิเตอร์ใหม่
โมดูลคอยล์ DC และวงจรเรียงกระแสสำรองสำหรับการเปลี่ยนเมื่อคอยล์ไหม้ ส่วนประกอบที่เสื่อมสภาพหรือตัวเรียงกระแสไม่ทำงาน
3. อุปกรณ์เสริมแบบกำหนดเองเพิ่มเติม
ส่วนประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าที่กันไฟและลิมิตสวิตช์ที่ได้รับการรับรองจาก Ex- สำหรับเหมืองถ่านหิน โรงงานเคมี และโซนอันตรายที่ไวไฟและระเบิดอื่นๆ
ขายึดการเปลี่ยนแบบพิเศษสำหรับรูปแบบการติดตั้งด้านข้างในแนวนอนโดยเฉพาะ
ฝาครอบป้องกันฝุ่นและน้ำกระเซ็น-สำหรับไซต์งานกลางแจ้ง เหมืองแร่ และโรงงานซีเมนต์ที่มีฝุ่นสูง-
สารเคลือบพื้นผิวป้องกันการกัดกร่อน-และตัวยึดสแตนเลสสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนตามชายฝั่ง ความชื้น และเกลือ-
ชุดลดแรงกระแทกบัฟเฟอร์เพื่อลดแรงกระแทก แรงสั่นสะเทือน และเสียงรบกวนขณะสตาร์ท{0}}รอบการหยุดบ่อยครั้ง
