หลักการทำงาน
YWZ4-160/18Aดำเนินการบนหลักการล้มเหลว-อย่างปลอดภัย (แรงสปริงสำหรับการเบรก แรงขับไฮดรอลิกแบบไฟฟ้า-เพื่อการปล่อย)เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยโดยธรรมชาติแม้ว่าระบบสั่งงานจะทำงานผิดปกติก็ตาม วงจรการทำงานของมันประกอบด้วยสถานะสำคัญสามสถานะ:
2.1 การหมั้นเบรก (สถานะความปลอดภัย)
เมื่อเครื่องจักรอยู่กับที่ อยู่ในโหมดฉุกเฉิน หรือปิดเครื่อง สปริงอัดแรงดึงสูงภายใน- (เหล็ก 65Mn) จะขยายตัวออกด้านนอก
แรงสปริงจะดันยางเบรกรูปทรงโค้ง-สองตัวเพื่อเหวี่ยงออกด้านนอก โดยกดแผ่นเสียดสี (ที่ติดอยู่กับยางเบรก) ให้ชิดกับผนังด้านในของดรัมเบรกที่กำลังหมุน
แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและดรัมทำให้เกิดแรงบิดในการเบรกที่มั่นคง (180–280 นิวตันเมตร) ซึ่งต้านทานการหมุนของดรัมและหยุดเพลากลไกที่เชื่อมต่ออยู่ในที่สุด-หรือยึดให้อยู่ในตำแหน่งที่อยู่นิ่ง
2.2 การปลดเบรก (สถานะการทำงาน)
เมื่อเครื่องจักรจำเป็นต้องสตาร์ท ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกไฟฟ้า ED18/6- ที่ตรงกันจะถูกเปิดใช้งาน ทรัสเตอร์จะแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นแรงขับไฮดรอลิกเชิงเส้น (180 นิวตัน)
แรงผลักดันนี้จะดึงกลไกคันโยกแบบรวม บีบอัดสปริงภายในและถอนยางเบรกเข้าด้านใน มีการสร้างระยะห่าง 0.3–0.6 มม. ระหว่างแผ่นเสียดสีและดรัม
จากนั้นดรัมเบรกจะหมุนอย่างอิสระด้วยเพลากล ช่วยให้เครื่องจักรทำงานได้ตามปกติ (เช่น การเคลื่อนย้ายสายพานลำเลียง การยกรอก)
2.3 การตอบสนองฉุกเฉิน (สถานะความผิดปกติ)
ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ น้ำมันทรัสเตอร์รั่วไหล หรือมีสัญญาณการปิดเครื่องฉุกเฉิน แรงขับของทรัสเตอร์จะกระจายไปทันที
สปริงอัดจะดีดกลับภายในเวลาน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.4 วินาที ขับยางเบรกเพื่อ-ยึดดรัม-เข้าเบรกอย่างรวดเร็วเพื่อหยุดเครื่องจักรและขจัดอันตรายด้านความปลอดภัย
