เนื่องจากเป็นเบรกนิรภัยดิสก์เบรกไฮดรอลิกคาลิเปอร์แบบปกติในซีรีส์ SB/SBD SB100 จึงมักใช้สำหรับการเบรกเครน รอก และอุปกรณ์ที่คล้ายกันขนาดใหญ่และขนาดกลาง มีข้อดีที่โดดเด่นและข้อกำหนดการติดตั้งที่ชัดเจน โดยมีรายละเอียดดังนี้
1. ข้อดีหลัก
1.1 การรับประกันความปลอดภัยที่ครอบคลุม
ใช้การออกแบบแบบปิดตามปกติ โดยคงสถานะการเบรกไว้ด้วยสปริงจานที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเมื่อไม่มีการทำงานของไฮดรอลิก แม้ว่าระบบไฮดรอลิกจะล้มเหลว แต่ก็สามารถยึดจานเบรกได้โดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เคลื่อนที่ ทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์การเบรกฉุกเฉิน นอกจากนี้ ยังสามารถติดตั้งสวิตช์จำกัดการปลดเบรกและสวิตช์จำกัดการสึกหรอของผ้า ซึ่งทำงานร่วมกับระบบควบคุม PLC เพื่อให้เกิดการป้องกันแบบอินเทอร์ล็อกและการแสดงข้อผิดพลาด โดยแจ้งเตือนข้อผิดพลาดอย่างทันท่วงที
1.2 ประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคง
ติดตั้งซับในแรงเสียดทานแข็งแบบไร้แร่ใยหิน-พร้อมค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคง วัสดุบุผิวเหล่านี้ไม่เพียงแต่ไม่สร้างความเสียหายให้กับจานเบรกเท่านั้น แต่ยังไวต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ตัวกลางน้ำและละอองน้ำเกลือ จึงช่วยรักษาผลการเบรกที่มั่นคงในสถานการณ์ที่มีความชื้นหรือกัดกร่อน เช่น ท่าเรือและเหมือง จานเบรกนำความร้อนทั้งสองด้านและระบายความร้อนได้ง่ายระหว่างการหมุน โดยมีการขยายตัวทางความร้อนน้อยที่สุด แม้ภายใต้การทำงานของโหลดสูง-ในระยะยาว- ประสิทธิภาพการเบรกจะไม่ลดลงเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
1.3 อายุการใช้งานยาวนาน
ใช้ซีลชื่อแบรนด์ที่นำเข้า-และมีโครงสร้างการซีลที่เหมาะสม ซึ่งสามารถป้องกันสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าสู่ส่วนประกอบภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดการสึกหรอของชิ้นส่วน นอกจากนี้ แรงเบรกยังกระทำอย่างสม่ำเสมอบนจานเบรกระหว่างการเบรก ช่วยลดการสึกหรอที่มากเกินไปในบริเวณนั้น และยืดอายุการใช้งานโดยรวม
1.4 การใช้งานและบำรุงรักษาที่สะดวก
มีโครงสร้างโดยรวมที่กะทัดรัด ขนาดเล็ก และน้ำหนักเบา ช่วยให้ตำแหน่งการติดตั้งมีความยืดหยุ่น ในขณะเดียวกัน การปรับระยะเบรกอัตโนมัติก็ทำได้ง่าย การบำรุงรักษารายวันจำเป็นต้องมีการตรวจสอบการสึกหรอของซับใน สภาวะการซีล ฯลฯ เท่านั้น ในระหว่างการบำรุงรักษา กระบวนการถอดแยกชิ้นส่วนและเปลี่ยนชิ้นส่วนทำได้ง่าย ซึ่งสามารถลดต้นทุนการบำรุงรักษาและการหยุดทำงานได้
2. ข้อมูลจำเพาะการติดตั้ง
2.1 ก่อน-การเตรียมการติดตั้ง
โดยทั่วไปขายึดจะไม่ได้ให้มาพร้อมกับเบรก และผู้ใช้จะต้องเป็นผู้ผลิตเอง การผลิตจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านขนาด ความคลาดเคลื่อน และความหยาบของพื้นผิวที่ระบุในคู่มือผลิตภัณฑ์ ฐานติดตั้งต้องมั่นคงและเรียบ หากติดตั้งฐานร่วมกับเบรก ควรวางเบรกไว้ในตำแหน่งเริ่มต้นและปรับเทียบก่อน จากนั้นควรยึดฐานด้วยการเชื่อมหรือสลักเกลียว
2.2 การดำเนินการติดตั้งหลัก
ระหว่างการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านข้อต่อไอเสียของเบรกหงายขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อไอเสียของระบบไฮดรอลิก ยึดคาลิเปอร์เบรกด้วยโบลต์เกรด 10.9 (หรือสูงกว่า) 8 ตัวขึ้นไปพร้อมตัวล็อคไนลอน จับคู่กับแหวนรองแบบแบนที่ทำจากเหล็ก 45# ที่ผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัวแล้ว ต้องขันโบลต์ให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุโดยใช้ประแจปอนด์
2.3 การควบคุมความแม่นยำในการติดตั้ง
ควรควบคุมระยะรันเอาท์ปลายสูงสุดของจานเบรกที่ ±0.22 มม. ความเบี่ยงเบนตั้งฉากของฐานสัมพันธ์กับจานเบรกจะต้องไม่เกิน ±4‰ ค่าเบี่ยงเบนสูงสุดของจานเบรกสัมพันธ์กับศูนย์กลางของฐานจะต้องไม่เกิน ±2.5 มม. ข้อกำหนดเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงที่สม่ำเสมอระหว่างการเบรกและหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ผิดปกติ
2.4 หลัง-การปรับเทียบการติดตั้ง
หลังการติดตั้ง ให้ทดสอบสถานะการจ่ายน้ำมันและส่งคืนของระบบไฮดรอลิก ตรวจสอบความพอดีระหว่างยางเบรกและจานเบรก และตรวจสอบว่าการสั่งเบรกและการปลดเบรกมีความละเอียดอ่อน หลังจากยืนยันว่าไม่มีการติดขัดแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถใช้งานเบรกได้
